Joint de culasse 421

Bonjour, je possède depuis peu un 421, moteur D327-3 R 101 numéro 327.3.63897. Je recherche les références des joints de culasse car un de mort, ainsi que les références des joints de colonettes car écoulement léger d'huile. Je vous remercie d'avance. Faut il en profiter pour changer les segments, il a plus de 10000h.

Bonsoir,

Et bienvenue sur le site de l'Amicale du Tracteur Renault (ATR).
Comme je dis et répète dans cesse: se ruer sur le nécessaire, fuir le superflus dans le domaine des interventions en mécaniques.
En conséquence, lors de l'intervention pour joints de culasses, prévoir rodage des soupapes et vérification de l'état et tarage des injecteurs mais ne pas remplacer les cylindrées si le moteur démarre bien à froid et sans consommation d'huile.
Joint de culasse référence 7701032441
joint de colonnettes référence 0122913900
Amicalement.

Merci bien pour cette réponse très rapide. J'avais bien prévu de regarder les soupapes et les injecteurs.Il démarre pas trop mal pour un tracteur de 47 ans. Je ne l'ai que depuis 4 jours. Il va subir un bon nettoyage car le radiateur d'huile bien encrasse , ainsi que la turbine. Le faisceau électrique Et a refaire aussi. Par contre je sais pas encore comment je vais faire disparaître l'huile goudronnée sur le moteur. Je vous remercie encore pour cette réponse rapide.
Cordialement.

Bonjour,

Si vous possédez un compresseur avec un petit pulvérisateur alors vous pourrez imprégner le moteur froid de GO en protégeant les appareils électriques , laisser agir quelques heures et ensuite nettoyer au nettoyeur haute pression.
Amicalement.

Merci bien, je viens de retrouver dans mes archives du nettoyant moteur de l'armée a dilué avec de l'eau .
J'ai commandé chez Class les 6 joints toriques de colonettes ainsi que les 3 joints de culasse, mais j'ai oublié les joints haut de colonettes. Auriez-vous la référence?
Pour le calage des soupapes, il faut bien 0,2 aussi à l'échappement qu' à l'admission.
Cordialement.

Bonjour,
Lorsqu’on envisage de refaire un moteur, à mon sens, il faut le faire correctement, c’est à dire en remplaçant la cylindrée complète (piston chemise coquille/coussinet bielle vilo. La seule chose à mon sens qu’on peut conserver ce sont les soupapes à rôder après avoir vérifié les différents jeux de fonctionnement.

Une cylindrée avec la poussée tangentielle ovalise la chemise, l’ensemble s’use engendrant du jeu.
Le remplacement du piston va conserver une bonne partie de ce jeu et ne fait que repousser l’échéance du remplacement complet. Donc je vous conseille de remplacer l’ensemble et à ne pas faire de maintenance palliative. Mon grand père qui était mécano aux mines de charbon dans le grand est avait pour consigne des ingénieurs de remplacer l’ensemble (économique sur la durée)

Voilà un conseil que j’ai eu de sa part qui m’a marqué et que je relay

Bonjour Marc57, je ne compte pas refaire entièrement le moteur, c'est que j'ai un joint de culasse hs et les joints de colonnettes qui fuient. Donc t'en j'y suis, je vais en profiter pour roder les soupapes.

Oui, pensez à également vérifier l’étanchéité des portées de soupapes.

C'était prévu comme ça. Merci quand même.

Bonjour,


Les joints supérieurs de colonnettes ne sont quasiment jamais remplacés, référence 7903062001
Par contre les joints de collecteurs seront à remplacer, références 0606800900 et 7701016840.
Amicalement.

J'ai reçu mes joints de culasse se sont juste des très très grosses rondelles en cuivre, Je ne connaissais pas.
Quel est la valeur de réglage soupape s'il vous plait?

Bonsoir,

Le réglage du jeu de fonctionnement des soupapes est de 0,2 mm sur toutes soupapes moteur froid.
Amicalement.

jb23 a écrit:Bonsoir,

Le réglage du jeu de fonctionnement des soupapes est de 0,2 mm sur toutes soupapes moteur froid.
Amicalement.

Merci bien pour cette réponse rapide, qd au joint c'est bien comme cela, il n'y a pas de (papier).

Merci pour la réponse rapide, pouvez vous me confirmer que le joint de culasse ressemble bien à cela.

Merci pour la réponse rapide, pouvez vous me confirmer que le joint de culasse ressemble bien à cela.

Bonjour,

Le joint de culasse pour moteur refroidissement à air type 327 est un joint rondelle de cuivre d'environ 2 mm d'épaisseur sans autre matière.
Amicalement.

Merci bien encore j'avais un doute

Bonsoir voici en pièce jointe les photos des culasse, celle qui est seule c'est celle qui a le joint hs.
Je vous met aussi celles des cylindre.

Bonsoir,

Sur la culasse avec le joint HS, je pense qu'une précédente intervention a eu lieu sur ce cylindre sans respecter les parfaites conditions de propreté des plans de joints avant remontage.
Amicalement.

Une autre culasse commencée a avoir du blanc au niveau du joint. Je pense il était temps d'intervenir. J'ai trouvé un petit garage pour contrôler mes injecteurs, la pression est bien 180 bars? Je vais essayer de nettoyer legs classés au maximum pour un meilleur refroidissement..Merci pour touts vos conseils, cordialement.

Bonjour,

Le tarage des injecteurs est bien 180 bars sur ce type de tracteur.
Pour un bon refroidissement du moteur il est impératif de nettoyer régulièrement les ailettes de refroidissement moteur ainsi que les faisceau du radiateur de refroidissement d'huile moteur et si possible à l'air comprimé; veiller également à une bonne tension de la courroie d'entrainement de la turbine de refroidissement moteur.
Amicalement.

Merci bien pour votre réponse rapide.