changement couvercle relevage 110-14 TS

Bonjour,

Je viens de commander les manuels de réparation pour basculer la cabine et changer le couvercle de relevage d'un 110-14 (environ 8000 heures) : la bielle est sortie de son logement et a cassé le couvercle ; je mettrais des photos lors du démontage pour voir l'étendue (sans doute chemise cylindre abîmée aussi).

Par expérience, que devrais-je regarder pour profiter du démontage du couvercle et du basculement de la cabine ? Y a-t-il des points faibles connus au niveau du pont arrière (roulement, joints, bagues, ....) de ces modèles de tracteur ?

après, comme on dit, le bien est l’ennemi du mieux.....


Cordialement,

Bonjour,

Après dépose du couvercle de pont vérifier visuellement l'état de la pignonnerie (jeux anormaux, écaillage, bris, …)vérifier qu'aucun corps étranger issu de la rupture de carter relevage ne soit passé dans les engrenages.
Bien évidemment remplacer l'huile de transmission-hydraulique.
Amicalement.

Bonsoir,

Début du démontage ce week end avec inclinaison de la cabine grâce au manuel commandé : parfait.

La suite le week end prochain avec le retrait du couvercle et la vue sur l'étendue des dégâts( surtout pour le piston).

Cordialement,

Bonsoir,

Début du démontage ce week end avec inclinaison de la cabine grâce au manuel commandé : parfait.

La suite le week end prochain avec le retrait du couvercle et la vue sur l'étendue des dégâts( surtout pour le piston).

Cordialement,

Bonsoir,

J'ai pris le temps de retirer le couvercle. Malheureusement, la chemise du piston est abimée.






Faut-il envisager le changement de la chemise ou le piston en situation normale de levée maximum ne vient pas à cet endroit ?

Et s'il faut changer la chemise, quelle serait la manipulation ?

Cordialement,

Bonsoir,

Vu l'état des pièces sur la photo, il ne serait pas raisonnable à mon avis de ne pas les remplacer pour éviter des incidents ultérieurs de grippage et de hoquet relevage suite à fuite hydraulique.
Pour la dépose de la chemise il faudra déposer l'arbre de sortie de prise de force et le raccord hydralique du fond de vérin ensuite avec un levier chasser le vérin vers le haut.
Amicalement.

Bonsoir JB,

C'est compliqué de remplacer la chemise ?

Cordialement,

Bonjour à tous,

Quelques photos d'avancement des travaux :

1) retrait de la chemise, très simple en fait et nouvelle chemise





Petite astuce : si vous démontez la chemise, passe le piston par le dessous pour rentrer dans la chemise


2) nouveau couvercle et remontage : bien vérifier que toutes les goupilles sont en place :







3) test le week-end prochain après changement des filtres.

JB23 : j'ai une légère fuite du joint spi du levier de crabotage du boitier de prise de mouvement. Il faut démonter le boitier pour le changer ?


A bientôt

Bonjour,j e suis pas jb,a mon avis c faisable si on peut renfoncé la clavette(légèrement conique) qui maintient le levier(certainement enfoncé par dessus)donc pour la dépose(à vérifier)pas de soucis,apres changer le joint,rien de compliqué,c pour renfoncé la clavette(est-ce qu'il y a la place pour la taper?) après voir si pas de jeu excessif sur l'axe sinon ça ne va pas durer.. à voir en fonction du nombre d'heures(reeles ou pas).... sinon c'est quoi l'épisode précédent(la cause de ce carter explosé..) amicalement

Bonjour Tractonic,

Une des deux goupilles qui supportent la bielle cassée. La tête de la bielle est sortie de son logement et à la levée du relevage : crac (

Cordialement,

Bonsoir,

Le tracteur est remonté : tout fonctionne pour le relevage.

En revanche, sans comprendre à ce qui a pu se passer, l'embrayage ne fonctionne plus ; la fourchette d'avancement semble cassée. Pourtant la montée et la descente de cabine se sont bien passées.

Bref, il faut que je coupe le tracteur en deux pour voir ce qui se passe. La suite prochainement.

Cordialement

Bonsoir,je pencherais volontiers pour la tige filetée d'un doigt d'embrayage,le disque à du être fait,en réutilisant les doigts d'origine , comme le matage la travaille au démontage pas de fausse économie... amicalement

Bonjour,

Concernant la fuite au levier de crabotage de prise de mouvement de pont avant, deux montages sont existé, soit levier soudé sur axe de fourchette et dans ce cas le remplacement du joint à lèvre implique la dépose du boitier de prise de mouvement pour extraire l'axe de commande et remplacer le joint, soit levier fixé sur l'axe de fourchette par une goupille et dans ce cas le remplacement du joint peut être réalisé en déposant le levier de son axe de fourchette après dépose de la goupille et remplacer le joint à lèvre sans dépose du boitier.
Amicalement.

Bonsoir,
J'ai eu de la chance, même souci mais pas de casse du bloc relevage.
https://atr-agri.superforum.fr/t750-reglage-relevage-103-14#39576

Bonsoir à tous,

J'ai repris les travaux ; et découpé le tracteur en deux (tout s'est bien passé, photo à venir).

Verdict : comme supposé, fourchette cassée sans doute en redescendant la cabine lors de la manipulation pour le bloc de relevage. Bref.....

J'aurai bien profité de l'occasion pour changer l'embrayage (tracteur de 7800H). Ma question est la suivante : est-ce que je prends un grand risque si je change le mécanisme et le disque d'avancement sans faire rectifier le volant moteur ?

Cordialement

PS : je vais changer les butées aussi bien sûr.

Bonsoir,

La décision de rectifier la piste de disque d'embrayage sur volant moteur ne se décide pas en fonction de l'humeur du jour mais après analyse et examen de cette piste. La rectification sera nécessaire sir les rayures de la piste sont supérieures à 0,8 mm. La reprise maxi de la piste et de la partie annulaire qui reçoit le mécanisme ne pourra en aucun cas dépasser 2 mm.
Amicalement.

Ok c'est noté.

Le tracteur ayant entre 7700 heures, est ce qu'il faut changer d'office les joints spi de vilebrequin et d'entrée de boite ou faut-il le faire uniquement s'il y a une fuite ?

Cordialement,

Bonsoir,

Si pas de fuite apparente il n'y a pas lieu d'intervenir.
Amicalement.

Bonsoir,

D'accord, merci.


Dans le manuel que j'ai acheté, je ne trouve pas d'information pour savoir quand changer le disque d'avancement (embrayage 330/330). J'ai bien des côtes des pastilles à la première page de la section page, qui correspondent je pense au valeur d'un disque neuf.

Mais à partir de quelle côte doit-on changer le disque d'avancement ' ?

Merci

Bonsoir,

Les disques d'embrayage sont à remplacer quand l'usure est en limite d'atteindre les rivets.
Amicalement.

Bonsoir,
Il reste environ 0,65 mm entre les rivets et la partie supérieure du métal fritté (C’est un Embrayage 330 avec un disque de 18 pastilles). Je pense que je vais donc conserver l’ensemble disque plus mécanisme en l’état. Le tracteur ne fait plus de travaux de traction important
En revanche, j’ai un petit problème et j’ai besoin d’aide : j’ai un doute sur le sens de remontage du disque d’avancement. Naturellement, j’aurais mis le déport de moyeu vers l’avant du tracteur mais en regardant le manuel cela ne me parait pas clair.
Bref, je ne suis plus sûr de rien, est-ce que vous pourriez m’aider ?
Cordialement,

Bonsoir,

Que ce soit pour le disque avancement ou pour le disque prise de force, le plus grand déport du moyeu de disque est dirigé vers l'avant du tracteur pour ce type de tracteur.
Amicalement.

bonjour à tous,

Voici avec un peu de retard quelques photos.

Tout est remonté et tout fonctionne

Merci JB23 pour tous les conseils

Et pour les autres si vous devez changer le couvercle de relevage, lorsque vous rabaissez la cabine, faites très attention que le levier de fourchette d'embrayage de l'avancement n'appuie pas malencontreusement sur le cadre de la cabine
N'hésitez pas à prendre les manuels de réparation : très utile

Bon été à tous

Bonjour,

Heureux d'apprendre que tout est rentré dans l'ordre et merci pour le retour d'info et surtout le conseil qui sera je n'en doute pas utile à beaucoup pour éviter les mésaventures que vous avez rencontrées car c'est bien de partager ses expériences heureuses mais c'est aussi utile de partager ses expériences malheureuses qui peuvent éviter le renouvellement de cette erreur chez d'autres.
En tous cas votre démarche est tout à fait dans l'esprit de partage et d'échange qui a conduit J Gouet, notre président fondateur, à créer ce site et Forum d'échange, donc encore merci. 
Amicalement.