pb mise en route sans pb puis cale au bout de 10 minutes

bonjour
j'ai un petit pb sur mon D22 lorsque je le met en route ,au bout de 10 minutes a peu pres il cale et impossible de le redemarrer ,j'ai changer le filtre a gazoil , nettoye le pre filtre, le reservoir plus la ligne et ca fait toujours pareille ,.aurait-il une chose que j'ai loupe,sachant qu"avant que le l'arret la saison derniere ,il fonctionnait a meirveille. help!!!!

peut etre la misea l air libre du bouchon de reservoir qui est bouchée...

Bonsoir

Avez-vous vérifié l'arrivée du GO aux injecteurs en démontant le raccord juste avant l'injecteur?

Amicalement

André

Bonsoir,

Et bienvenue sur le site de l'Amicale du Tracteur Renault (ATR).
Le problème rencontré est caractéristique d'un problème d'alimentation en GO de la pompe d'injection.
La réponse est dans nombre de mes posts à ce sujet dont le dernier hier soir.
Amicalement.

Bonsoir,

Et bienvenue sur le site de l'Amicale du Tracteur Renault (ATR).
Le problème rencontré est caractéristique d'un problème d'alimentation en GO de la pompe d'injection.
Dans une premier temps je vous propose de revoir dans son ensemble le circuit d'alimentation en GO de ce tracteur en procédant dans l'ordre suivant:
- déposer le bol décanteur sous le réservoir pour nettoyer la cuve, le filtre qui se situe au dessus du bol en verre. Avant repose du filtre et de la cuve en verre faire couler du GO en ouvrant le robinet pour s'assurer que le GO s'écoule bien, le trou de passage pourrait être partiellement ou totalement obturé par des débris dans le réservoir ou par l'obus du robinet qui serait désserti de la commande du robinet.
- déposer toutes les tuyauteries entre le réservoir et la pompe d'injection pour chasser, à l'air comprimé si possible, les dépôts qui auraient pu s'accumuler dans les tuyauteries et surtout au niveau des vis raccords et banjos de raccordement. En profiter pour monter des joints neufs lors de la repose pour éviter les fuites ou prise d'air.
S'attarder particulièrement sur la vis creuse d'arrivée du GO à la pompe d'alimentation car un filtre tamis est vissé dans cette vis creuse et son colmatage pourrait être une des causes de vos ennuis.
- Déposer l'élément filtrant du filtre à GO et le remplacer par un filtre neuf. Profiter que les tuyauteries d'entrée et de départ soient déposées pour nettoyer tous les circuits de la tête de filtre en passant un fil de fer dans les trous et en utilisant de l'air comprimé pour chasser tous les débris qui auraient pu s'accumuler dans ces circuits.
- Réamorcer le circuit d'alimentation en utilisant la pompe d'amorçage et purger le circuit d'alimentation.
Amicalement.