Second tracteur de la ferme N72

Hello,

Voila maintenant propriétaire de ma maison je vais récupérer le tracteur de famille.
Un N 72 pardis !!




Bon d'après le grand père lors de son arrêt l'embrayage était à refaire.

Donc déjà une idée de premiers travaux...

je vous joins une autre série d'image.










A priori le Grand père me dit qu' il l'aurait acheter à son retour de l'armée vers décembre 59.
Son activité a durée depuis son arrivée jusqu'à son repos il y a environ 12 ans.
Il a servit très souvent avec une fourche presto Bull
En général sur ce tracteur on le fait démarrer tout les ans quelques minutes.
On avait remarqué que le bloc "conjoncteur " (je sais pas si c'est le bon nom, le boitier noir au dessus du démarreur) avec les 2 barrettes fumait de plus en plus

L'idée sera une remise en route mécanique et ensuite voir pour de la carrosserie.

Son utilisation restera modeste au vus de sa carrière, il sera cantonné au jardon et entretient du parc.

en vous remerciant de me lire et au plaisir de fouiller le fofo sur son sujet

Bonjour,

Un capital patrimonial et familial à préserver même s'il y a du travail à prévoir.
Votre tracteur Renault type commercial N 72 type technique 7052 N° de série 7241234 a été fabriqué à l'usine Renault du Mans en octobre 1961. Ce tracteur est équipé du moteur MWM type AKD 112 Z, 2 cylindres à injection indirecte et refroidissement par air développant une puissance de 25 ch. au régime nominal de 2000 t/mn. La transmission est la transmission Renault avec BV 6 vitesses avant (5e et 6e vitesses synchronisées), en option 10 vitesses avec réducteur.
Le pont arrière est à couple conique et réductions droites. Le relevage hydraulique de ce tracteur est le relevage Renault type 324 à affichage de position et transfert de charge.
Il faudra vérifier le circuit de charge et peut être remplacé de régulateur de tension.
Amicalement

Merci pour ces précisions.
Bon a priori petite erreur de dates du grand père mais on s'en fou.

Donc c'est le régulateur de charge ce boitier.
J'ai cru lire que ce boitier n'était pas facile à trouver.
Clairement la partie électrique à vécue un peu comme le pépère.

Il ma dit qu il était toujours satisfait des moteur Mwn.
On est assez branché renault.
N 72
N70
R56
103-54

Je récupère à droite à gauche les références concession des différents joints et ce qu il existe encore en concession.

Petite question a laquelle je trouverais peut etre réponse dans le forum.
Mais une personne aurait compilé un fichier de ce qui existe encore chez CLASS?

Bonsoir,

Les N 72 sont apparus à partir de mars 1960 en remplacement des D 22.
Les pièces standards se trouvent dans les magasins de distribution de pièces automobiles (roulements, joints à lèvre, joints toriques, feux, …).
Il n'existe pas à ma connaissance de liste exhaustive de pièces pour ce type de tracteur chez Claas.
Amicalement.

hello petite question j'ai le MR 38 mais du D22 il y a forcément des différences entre les 2 mais il y a un MR38 spécifique au N72 ?

oups
Pas bien réveillé ce matin en fait j'ai le MR74

Désolé

Réveil de la bestiolele !

Petit lavage !!

Apres


Au garage pour la suite!!

Hello
J'avance dans mes recherche de références pour la rénovation du pépère!
Donc ma question:
Sur la prise de force le roulement je trouve comme référence :7706306 quand je parcours un site comme tracto pièces je retrouve mais 7706307
https://tracto-pieces.fr/arbre-pdf/8782-roulement-pdf-pour-tracteurs-renault.html

Avez vous les dimensions de ce roulement ?
35X80X21 ??

et le joint spi je trouve 8 518 298 mais la je sèche.

Dans quelques jours je dois passer voir la concession cela simplifiera peut être aussi.



Benji

Hello
j'ai fait un petit tableau Excell qui pourra aider d'autres personnes pour un N72 sur les divers joint.

il manquera surement des choses c'est pourquoi je vous invite à me corriger ou à à compléter avec des dimensions de joints qui peuvent êtres nécessaire pour une rénovation future !

Des erreurs ? Ou besoins de compléments ?

Salut,

J'ai changé les joints des arbres de frein l'année passée.
Pour le joint torique : dimension Ø int 90 Ø de tore 5
Pour le joint spi : 80x60x13 pour moi....le 12 est un poil moins épais, mais fera son travail !!

Petit-Jean

Petit-Jean a écrit:Salut,

J'ai changé les joints des arbres de frein l'année passée.
Pour le joint torique :  dimension Ø int 90 Ø de tore 5
Pour le joint spi : 80x60x13 pour moi....le 12 est un poil moins épais, mais fera son travail !!

Petit-Jean

Merci pour la contribution je vais rajouter cela
Et la petite note sur l'épaisseur du joint spi.


Benji

Quelques nouvelles.

Tel moïse avec la mer j'ai séparé le tracteur...

Bon tout est sur cale en attente de mon prochain passage.


On peut savoir si c'est l'embrayage double ou simple?






Benji

Bonsoir,

Avec 2 disques d'embrayage et 2 arbres coaxiaux d'embrayage, ce tracteur est bien équipé de l'embrayage double.
Amicalement.

jb23 a écrit:Bonsoir,

Avec 2 disques d'embrayage et 2 arbres coaxiaux d'embrayage, ce tracteur est bien équipé de l'embrayage double.
Amicalement.

Impec ! Et merci
J'ai vu que ma butée avait déja été changée car plus de graisage exterieur.

Bonjour,
quelques images du nettoyage.

Le coté Volant Moteur avec sa marbrure sur une bonne moitié.


Le gras c'est la vie ? oui mais avec la charcuterie pas pour l'embrayage...
Donc du gras ! Du gras et du gras !!



Le disque de prise de force.
Disque en assez bon état sur l'épaisseur de garniture je suis a plus de 8mm.

Et le disque d'avancement.




Lui pour le coup il est raide... mesure de 5mm d'épaisseur.
Donc j'ai bien nettoyé les différents morceaux. Et bien ranger les divers vis/ressorts.

Donc disque avancement commandé au concessionaire en adaptable.
Et les 3 vis d'appui.

Bonjour,

Je pense que ce n'est qu'une illusion d'optique mais le disque de prise de force me semble déformé en parapluie. Si tel était le cas le disque serait à remplacer car rendrait le débrayage de la prise de force impossible.
Amicalement.

jb23 a écrit:Bonjour,

Je pense que ce n'est qu'une illusion d'optique mais le disque de prise de force me semble déformé en parapluie. Si tel était le cas le disque serait à remplacer car rendrait le débrayage de la prise de force impossible.
Amicalement.

Comme disait Jean-louis Aubert c'est juste une illusion !





Oui illusion.

Par principe je controlerais mais pour moi non.

Benji

Petite question du soir
Mon volant etant réduit à sa plus simple expression de cerceaux en fer.
Je vais le changer.
Bon petit tour des boutique en ligne et la des prix du simple au double.
Bon je suis bien okay que la qualité à un prix.
Mais est ce que certains ont achetés des volant chez tracto pieces. Car chez eux 2 fois moins cher quasiment: 60 aine d euros et ailleur aux alentours des 110, 120 €.
Un avis ?