Renault 7012, La batterie ne se recharge pas.

Bonjour,
Je possède un Renault 7012.
J’ai voulu contrôler la batterie de mon tracteur aujourd’hui et surprise à l’arrêt au ralenti ou accélère à fond je n’ai que 12,52V, j’ai l’impression que ma Dynamo je recharge pas. Quel en peut être la cause et comment tester pour savoir le problème, régulateur éventuellement.
Merci d’avance

Bonsoir,

En premier lie s'assurer du bon état des câblages et des connexions.
Ensuite tester la dynamo comme suit pour vérifier si elle fourni du courant:
- moteur à l'arrêt,
- débrancher la batterie,
- déconnecter les fils de la dynamo,
- relier par un fil les bornes excitation et + de la dynamo,
- relier une lampe témoin ou testeur en position tension continue entre la borne + et la masse,
- mettre le moteur en marche au ralenti ou très légèrement accéléré,
- si lampe s'allume ou le testeur indique une tension, la dynamo n'est pas cause ==>voir le régulateur.
Amicalement.
TO83.

Merci pour votre réponse.
Effectivement les connexions on pas l’air terrible et les gaines et câbles sont tous gras et cassants.
Je vais donc me pencher sur tous ça.
Merci à bientôt

Bonsoir,
J’ai investi dans un multimètre assez professionnel. Il y’a t-il des manipulations à faire simple pour tester le circuit ou l’appareil défectueux à la recharge de la batterie sur mon tracteur.
Merci d’avance cela me permettra également de me faire la main à ce nouvel outil.

Bonsoir à tous,
Je reviens 1 ans suite à mon soucis de charge de batterie. Aujourd’hui j’ai tester ma Dynamo elle délivre bien du courant et si je la débranche elle fonctionne aussi avec du 12V, vérifier par un mécanicien. Seul problème elle ne charge pas la batterie. Il a verifier elle dégage du 13V environ à mi regime mais dès que l’on rebranche tout cela ne fonctionne plus. On pense que cela vient du régulateur avez vous une idée ? Quels sont les pannes possibles hors de la Dynamo qui est ok. Merci d’avance

Bonsoir,

Avant de penser remplacer des composants, il faut vérifier les circuits et là le multimètre a toute son utilité:
- le coupe batteries est-il en bon état et laisse bien passer le courant quand il est mis hors service ?
- vérifier les bonnes masses notamment de la dynamo avec le bloc moteur ou châssis.
- vérifier les câblages qui peuvent être coupés ou dénudés mis à la masse:
* câble d'excitation entre dynamo et régulateur (bornes EXC),
* câble alimentation du tableau de bord entre coupe batterie et ampèremètre,
* câble entre ampèremètre et régulateur de tension (borne A ou + sur régulateur),
* Câble de charge entre dynamo et régulateur (bornes Dyn).
Si tous ces câblages et connexions sont en bon état alors il faudra envisager le remplacement du régulateur de tension.
Amicalement.
TO50.

Bonjour.
Merci pour votre retour.
Je ne possède pas d’ampèremetre sur mon tableau de bord. Sinon toutes les connexions sont bonnes. Je pense donc me pencher sur le régulateur quel modèle je peux essayer de mettre.

Merci d’avance

Bonjour,

Si tracteur équipé d'origine avec dynamo Lucas ==> régulateur Lucas RB 107 ou équivalent.
Si tracteur équipé d'origine avec dynamo Paris-Rhône ==> régulateur Paris-Rhône SNA ED 2 5523 ou équivalent.
Vous trouverez un régulateur adaptable dans les magasins de distribution de pièces automobiles ou atelier d'électricité automobile.
Amicalement.

Je ne comprends pas j’ai cru lire sur la Dynamo que c’est une ducellier je vais essayer de m’y repencher dessus ce week-end.
Merci pour votre aide

Bonjour à tous,
Je reviens vers vous à notre problème de charge. Nous avons essayer avec un régulateur d’occasion mais qui fonctionne mais les problèmes sont les mêmes. Lorsque nous branchons toujours pas d’excitation et la batterie se décharge au lieu de se charger enfin la tension se baisse et dès qu’on débranche la Dynamo la tension redevient normal mais toujours pas de charge. J’espère avoir été clair dans mes explications. Merci d’avance

Bonjour,

La semelle du régulateur de tension est-elle bien reliée à la masse ?
Amicalement.

Que voulez vous dire par semelle du régulateur ?
Merci

Bonsoir,

La semelle du régulateur est la partie métallique qui permet la fixation du régulateur sur le véhicule.
A ce propos sur les régulateurs d'origine de ces tracteurs, une borne spécifique de masse était prévue et repérée "E".
Amicalement.

Merci pour ce retour.
Je vais essayer de vérifier sa quand j’aurai le tracteur sous la main. Je ne pense pas que le régulateur soit d’origine c’est un Paris Rhône YT 214 monte dessus. Une question bête peut être, il y avait une ampoule qui faisais des étincelles et nous l’avons débranché cela peut être la panne de charge que nous avons ?
Merci pour vos conseils

Bonsoir,

Le régulateur Paris-Rhône n'est pas le régulateur d'origine de ce tracteur.
La dynamo est de marque Lucas ou Paris-Rhône ??
De quelle ampoule parlez-vous ? Au tableau de bord je ne vois que 2 ampoules, celle d'éclairage de tableau de bord quand l'éclairage est utilisé et l'ampoule de témoin de pression d'huile moteur.
Amicalement.

La Dynamo est une ducellier il me semble il faudrait que je regarde pour confirmation. L’ampoule est derrière un petit écran rouge cela doit être la pression huile alors.
Merci

Bonjour,

Sur ce tracteur la dynamo et le régulateur ne sont pas d'origine car l'équipement d'origine pouvait être :
1- en dynamo:
- Lucas type 22440,
- Paris-Rhône type G 11 R 71.
2- en régulateur de tension:
- Lucas type 37192 ou RB 107,
- Paris-Rhône type SNA ED2, 5523.
Ne connaissant pas le matériel qui équipe votre tracteur il sera difficile de savoir si cet équipement convient.
Amicalement.