Renovation P70

Bonjour
j ai acheté sur le bon coin un filtre pour réservoir pas cher 5 euros




l'annanonce du vendeur est

Description

filtre à fuel gaz oïl préfiltre de remplissage du réservoir a carburant pour tracteur Renault réservoir bouchon rond modèle N70 N71 N72 OU super 3 5 6 7 ou SUPER D ou équivalent

l inconvénient c est qu il ne rentre pas.....diamètre trop grand  
 
y a t il une technique pour le rentrer
le P70 en était il équipe d origine ?
Y a t il eu différent type de réservoir avec une entrée de diamètre différent ?
merci
bonne journée
Amicalement
Fabrice

Bonjour,

Votre tracteur est équipé d'un bouchon de réservoir avec 2 ailettes de manœuvre qui ne peut pas recevoir le filtre que vous avez acquis. Ce filtre convient pour les bouchons de réservoir ronds et de plus grand diamètre.
Amicalement

Bonjour
Donc l annonce était erronée
merci pour ta réponse jb23
amicalement
fabrice

Bonjour
je voudrais changer le tuyau qui sort du filtre hydraulique


mon problème c est qu il y a deux diamètres

le tuyau qu arrive au réceptacle du filtre hydraulique , change de diamètre il devient plus petit....il a était plusieurs fois brasée........le tuyau que j ai acheté ne convient pas........c est celui de la photo
On dirait du M8   alors que le mien ça serait du M6

j ai fait une réparation de fortune avec de la colle epoxy..et une patte de colmatage
peux on agrandir ce trou , le tarauder , fonte ? acier ?
avez vous vu une telle modification ?
Existe  t il différent réceptacle pour ce filtre avec sortie vissée ?
ou faut il carrément changer se porte filtre ?
je vous remercie pour vos reponse
Amicalement
fabrice

Bonjour,

Je vous invite à déposer cette tuyauterie et vous adresser, avec le modèle, dans un atelier de fabrication de flexibles hydraulique. Ainsi vous aurez un montage parfaitement étanche.
Amicalement.

oui c’est ce qu il y le mieux a faire .....encore merci jb23

bonjour
Je souhaiterai afin de pouvoir contrôler en permanence la charge de la batterie....ajouter au tableau de bord un ampèremètre
ma question est : la dynamo recharge la batterie avec combien d ampérages ? 10 A 15 A 20 A
c est pour le choix de la plage de fonctionnement de l ampèremètre
merci par avance
bon weekend
amicalement
Fabrice

ampèremètre et compte tour installés sur mon N70
Amicalement

Bonjour,

Intensité maxi 14 A.
Amicalement.

merci pour vos réponses a tout les deux
ainsi que pour la photo jeanf
je vais pouvoir monter un ampèremètre " vintage de renault " que j ai trouve dans une brocante et qui fonctionne ( -20 A...... + 20A )
Bon Weekend
amicalement
Fabrice

Merci pour la précision jb23 je vais vérifier avec mon voltmètre.
Amicalement

bonjour jeanf
si comme sur la photo tu as 14,8 volt.( tension de charge )...c est nickel
il faut juste pas confondre intensité qui se mesure en ampères et la tension qui se mesure en  volts ( la loi d ohm  U= R* I)
a mon avis ( vu ta photo ) tu as un voltmètre et un compte tour
amicalement
Fabrice

Oui Ryofabrice, c'est bien un voltmètre que j'ai installé, erreur dans mon message avec photo, merci pour ta remarque
Amicalement.

Bonjour a tous
je ne sais pas si c est le bon endroit pour poster
je suis a la recherche de deux livres
https://www.chasse-aux-livres.fr/prix/2726893589/encyclopedie-du-tracteur-renault-jacques-gouet
et
https://www.chasse-aux-livres.fr/prix/B00L1RES86/l-age-d-or-des-tracteurs-renault-gilbert-b

je ne l ai trouve pas sur le net  a un prix raisonnable , j en ai vu dont le prix oscille entre 600 et 1200 euros le livre   ...les gens sont fous     et en librairie pas de disponibilité.....sont ils commandable sur l atr ??
si oui a quel prix
je vous remercie par avance pour votre réponse
amicalement fabrice

Bonjour,

Adressez un mail à l'ATR, je pense qu'ils pourra vous être fait une réponse qui vous conviendra.
Amicalement.

merci beaucoup jb23....je fait la demande
bonne journée
amitiés
fabrice

Bonjour a tous
quand j ai récupéré ce p70 le filtre a gasoil et son support n était pas d origine ...il y avait une fuite au niveau du filtre, pensant que le joint était défectueux , j en ai mis un nouveau (filtre) ...cela n a rien change....j ai donc démonte le porte filtre
c était celui d un Camion Renault midlum ou d 'un r310 ....le plan de joint était voilé
j ai fait une longue recherche pour trouver un nouveau un porte filtre ......entrée   .....sortie.......retour gasoil .........ç’a a était complique pour trouve ..car de nos jours il y a plus de retour gasoil
donc j ai trouve  un porte filtre qui s adapte pour nos tracteur  
Modèle
pour fiat punto  stilo  doblo avec moteur 1,9l 100 105 chevaux

40 euros
son filtre
UFI Filters, Filtre Diesel 24.H2O.00    14 euros
il a fallu changer les banjos   12 euros
et c est nickel
en espérant que cela puisse aider d autres personnes
amicalement
fabrice

Bonjour
aujourd’hui j ai fait tourner le p70
après avoir tout contrôle
au premier démarrage il s est emballe , des que j ai tournée la clé (1 seconde )
heureusement que mon frère a vite mis la main sur l arrivée d 'air et j ai coupe l arrive de gasoil ...AU SINON impossible de l arrêté.....on a eut chaud.....très chaud
la durite entre le filtre a air et la pipe d admission faisait une drôle de tête......avez vous une idée du problème ?
surplus de gasoil ? après réamorçage du circuit ?
PUIS 15 MN après on la de nouveau redémarre .....et la nickel
pas de fumée, ni de bruit suspect, ralenti au top
on a tout teste , vitesses passent sans craque , le relevage est super
tout fonctionne
sauf le relai klaxon , le fusible saute ,des que je branche le fil de la sonde sur la masse, l année dernière j ai entièrement protège le circuit par des fusibles
c est le relai d origine .....j ai regarde le schéma électrique de l atr....le branchement me semble bon ...
peux ton remplacer ce relai par un relai de voiture 4 broches ...si oui qu elle puissance ?
je vous remercie pour vos réponses
amicalement
fabrice

bonjour a tous
j ai démonte le relai
c est le ressort de rappel qui était cassé
je l ai remplacé par un autre ...et le relai fonctionne nickel..il est reparti pour 60 ans
j ai fait un document word, pour aider a son branchement  avec une photo comment fait on pour l insérer, je ne trouve pas
amicalement
fabrice

j ai transforme mon word en pdf
puis mon pdf en jpeg
avec
https://www.ilovepdf.com/fr
 
la borne inter.....on branche la sonde  car thermos-contact résistance nulle qu'a 135 °c
sortie et +           un douze volts
borne av          le klaxon
tant que la sonde ne sera pas a 135°C la bobine ne sera pas actionnée..
lorsque la temperature critique est atteinte , le contact se ferme et le klaxon retenti
amicalement fabrice

Bonjour,

C'est effectivement exactement ce fonctionnement.
Un relais 8 A est largement suffisant à ce poste.
Amicalement.

Bonjour
merci jb 23 pour la réponse pour le relai

je voudrais que l on m explique le fonctionnement du levier de la pompe a injection
A/ position décompression
B/ position marche
C/ position arrêt

j ai du mal a comprendre son utilité........

je vous en remercie par avance

amicalement
fabrice

Bonjour,

En position décompression le levier maintient les soupapes d'échappement en pleine ouverture annulant ainsi les compressions d'air dans les cylindres
En position marche, le levier est inactif,
En position arrêt, le levier maintient la crémaillère de pompe d'injection en position coupure d'injection via la timonerie de régulation.
Amicalement.

bonjour
merci beaucoup pour ses explications jb23
bonne journée
amicalement
Fabrice

bonjour
l aiguille indiquant un problème de température , marche de façon aléatoire
plusieurs tests de mise a la masse
les connexions sont bonnes..........ce qui me fait dire que la bobine qui entraine l aiguille est fatiguée
j ai mis pour palier a ce problème, un voyant de chauffe pour moto en parallèle

il se trouve sur ebay pour la somme modique de 1 euro


j ai vu sur le net
un combine
mais il ne ressemble pas tout a fait au mien
pour quel tracteur correspond ce combine ? avec quel type de sonde ?
Amicalement
Fabrice