Inverseur sur boite B 07 681-4S

Bonjour

Enfin mon 681-4S est remonté.
Finalement :
- nouvelle boite (d'occasion mais presque neuve)
- Kit inverseur neuf
- Boitier de renvoi de 4x4 changé
- différentiel pont arrière changé (occasion chez VFA12)
- disques de freins et garnitures neufs

Avec l'embrayage qui a été changé il y a 12 mois... cela commence à faire cher la facture !...sic !


Mon soucis est que tout fonctionne bien sauf la marche arrière de l'inverseur qui s'enclenche mal voir pas. Sachant que la marche avant fonctionne parfaitement même si je la trouve un peu profonde.

Questions : est ce que cela peut venir d'un problème de réglage de la fourchette de l'inverseur et si oui est réglable sans séparer de nouveau le tracteur ?
Ou est ce autre chose, mais quoi !?

merci et bon après midi

Bonjour,

Dommage de ne pas avoir effectué ce réglage de fourchette avant repose de la BV sur le tracteur car oui réglage possible (voir MR 151) de cette fourchette mais pas très accessible.
Il ne faut pas continuer dans cette situation car risque d'échappement de baladeur avec usure des dentures de crabots et pignons.
Amicalement.

merci , je vais me plonger dans le MR151

mince.... je vais aller voir le garage qui a démonté et remonté la boite (je leur avais livré l'ensemble cloche+boite +pont arr) car je ne me sens pas de le faire

m

Oliflo a écrit:Bonjour




Mon soucis est que tout fonctionne bien sauf la marche arrière de l'inverseur qui  s'enclenche mal voir pas. Sachant que la marche avant fonctionne parfaitement même si je la trouve un peu profonde.

Questions : est ce que cela peut venir d'un problème de réglage de la fourchette de l'inverseur

Bonjour

Le verrouillage de la tige de fourchette est décalé par rapport au verrouillage du baladeur d'inverseur .

Il faut que lorsque le baladeur d'inverseur est en marche avant cela corresponde au verrouillage marche avant sur la tige de commande de l'inverseur et non à l'encoche du point mort , par exemple , où l'inverse .

@ +

Bonjour,

des news... c'est la grosse galère le tracteur a été recoupé...mais malgré tous les essais de réglages cela ne fonctionne pas mieux. Le mécano n'en peut plus.

Voici une video de ce qu'il se passe au niveau de la partie inverseur. https://wetransfer.com/downloads/72968873fc45818d8dfaf81e42d6299f20231023095925/462ba8fa567ae8ebdd077ef7a1be455820231023095947/bcd8fd?trk=TRN_TDL_01&utm_campaign=TRN_TDL_01&utm_medium=email&utm_source=sendgrid

qu'en pensez vous ? Et surtout auriez vous des pistes de solutions ?

merci

Bonjour,

Le réparateur a-t-il appliqué les consignes de réglage du manuel de réparation et notamment: 
- le jeu axial de l'empilage inverseur par des cales de réglage entre pignon de marche arrière et inverseur ?
- le réglage de la fourchette à pincement d'inverseur sur son axe pour obtenir un recouvrement identique du baladeur sur le crabot des pignons de marche avant et arrière ?
- la timonerie de commande d'inverseur sous couvercle BV est-elle en bon état (usure) ? Si usure importante la commande ne serait pas fiable.
Amicalement.
TO 50.

Bonsoir JB23

Merci pour votre retour et conseils.

Ils disent que oui...je leur ai fourni le manuel MR151 avec le tracteur.

Ils pensaient jeudi en 8 que c'était le pignon du kit qui n'avait pas la même taille que l'ancienne pièce.
C'est un kit que j'ai acheté chez ProdealCenter.
Aujourd'hui ils ne savent plus.... Bref c'est la misère...encore deux mois et cela fera une année passé sans tracteur !:-(
je vais les rappeler demain pour insister sur les trois points que vous avez listé.

Question : pensez vous que le nouveau montage vendu par Class serait de nature à résoudre ce désordre ?


bonne soirée

Bonsoir,

Le kit vendu par Claas est l'origine.
Le kit acheté à l'extérieur est une copie sur laquelle je ne peux pas me prononcer.
Amicalement.

Je vais encore vous embêter et profiter de vos connaissances JB23...

Le Kit de base n'existe plus. Il a été remplacé par un nouveau montage :

Class propose un nouveau montage avec un manchon et une bague épaulé avec les pièces suivantes (le prix unitaire à coté) :

1 MANCHON. 568,33
1 PIGNON. 862,50
1 BAGUE EPAULEE. 275,42
2 RONDELLE REGLAGE. 5,17
2 ANNEAU DE SYNCHRO. 152,42
1 PIGNON. 803,75
1 AXE. 169,25

A tout hasard, auriez vous la vue éclaté de ce nouveau montage pour comprendre comment il s'articule et quelles sont les pièces communes à l'ancien montage ?

Bonjour,

Vraiment désolé de ne pouvoir vous répondre favorablement car vous m'apprenez ce nouveau montage qui m'est complètement inconnu.
Amicalement.

Re,

pffff.... pas de solutions, et pourtant ils ne manquent pas d'expérience dans ce garage.

Ils ont tout démonté et remonté comme expliqué dans le MR151.... mais rien ne change toujours trop de jeux.


Les pièces neuves (pignon 21 et 23, baladeur et synchros) ont été comparé aux anciennes.. Identique en cotes.
... Bref si on cale de trop c est impossible de visser à la fin.
Et au maximum du calage il reste 5mm de trop de jeux au niveau des synchros....

L'un d'entre vous pourrait il me communiquer la page du MR151 sur le sujet.. Mon MR est chez le garagiste (à 70km)et je voudrais voir avec l éclaté de pièces (que j ai gardé chez moi) ce qui pourrait clocher...

D autres ont ils eu une expérience similaire ?

merci

Edit :
EN parcourant le manuel des pièces PR:1512 et plus particulièrement la planche 31.1.30.A j'en viens à me poser la question sur les pièces qu'il fallait choisir.
J'ai acheté un kit comprenant les références suivantes
1 x 7722662803 = pignon 23Z
1 x 7700648915 = pignon 21Z
1 x 7700004265 = baladeur
2 x 7700648623 = synchro 32Z
4 x 0605573900 = ressort

ors je m'aperçois qu'il y a moult renvois sur cette page vers la 31.1.30.A1
Est ce que l'un d'entre vous (JB23 ? ) pourrait il me confirmer que pour un 7494 n° de série 94 22555 c'étaient bien les bonnes ?

Bonjour,

Pour vous répondre, j'ai besoin d'une information importante, votre tracteur est avec prise de force 540 t/mn ou prise de force 540 et 1000 t/mn ??
Précisions:
- les planches du PR ne sont pas 31.30 A et 31.30 A1 mais 32.1.30 A et 32.1.30 A1.
- les freins de synchro (repères 3 sur PR) ne portent pas la référence 7700648623 mais 7700648823. Dans la situation présente, il faut être précis car situation déjà bien compliquée et pour éviter les erreurs et pertes de temps en recherches inutiles.
Amicalement.
TO 75.

merci JB23 !

C'est un 540/1000 t/mn.

Au temps pour moi ce sont bien les planches 32.1.30.A et 32.1.30 A1 .

Bien vue pour la référence du frein de synchro... après vérification c'est bien la référence 7700648623 sur ma facture mais à mon avis c'est une erreur de frappe(et sur le site aussi). J'ai regardé à la fin du PR cette référence n'existe pas.

Bonsoir,

A l'origine ce tracteur était bien équipé des 5 références citées dans votre message de jeudi.
Par contre de nombreuses modifications sont intervenues sur cet inverseur avec des changements de références.
E outre ce tracteur a peut-être déjà bénéficié de certaines modifications en après-vente que je ne peux ni confirmer ni infirmer.
Aujourd'hui en pièces d'origine le pignon 23 dents 7700662803 n'est plus fourni et est remplacé par 7700022406 ce qui implique des changements de références  en chaîne des composants environnants cités à la planche 32.1.30 A1 dans la colonne (d), cette liste de pièces n'étant à mon avis pas totalement complète et pour cela il faudrait voir le magasinier de votre concession locale car à mon avis il manque au moins mais sans certitude absolue les pièces suivantes:
- une butée à aiguille 7700009721 repère 22 sur planche 32.1.30.A,
- une rondelle 7700019133 sans repère,
- un arbre d'embrayage prise de force 7700007899 repère 2 sur planche 30.1.20.A. avec consigne en (d) sur cette planche.
Amicalement.
TO500.

Merci JB23 pour ces infos et conseils.
Bon dimanche