Super 6D tracto control 1966 dans l'Ain

Ces bougies ont été rajoutées pour aider au démarrage compte-tenu des compressions faiblardes qu'il avait.
Après, avec des compressions correctes, sûrement que c'est superflu . . .
Ce que je ne m'explique pas, c'est que les morceaux de segments qui manquent sur les pistons (cf photos plus haut) aient été évacués de la chambre de combustion sans endommager les soupapes et leurs sièges . . .

Pour l'espace neutre que j'ai trouvé un peu trop important, je referai les mesures en conditions réelles, i.e. avec les segments sur le piston, le joint de culasse neuf et le couple de serrage nominal des goujons de culasse.

Bonsoir
si l'espace neutre est trop important, pour ce rapprocher le plus près possible de 0,90
il me semble que la solution est de diminuer la hauteur des chemises enlevant de la matière sur la portée en partie basse de la chemise.
Des avis de d'autre membre
Amicalement Nanard

Avant de remonter pistons, cylindres et culasses, je contrôle tout ça pour voir si cet espace neutre un peu important viendrait des usinages des nouvelles cylindrées : rien trouvé de flagrant, juste un petit dixième de plus en hauteur sur les nouveaux cylindres par rapport aux anciens.




J'observe aussi que ce moteur a été monté une fois dans sa vie sans joint de culasse, il y a l'empreinte du haut des chemises dans l'alu de la culasse . . .

Une fois remonté, la mesure de l'espace neutre est de 1.25 pour les 3 cylindres.

La suite du remontage demain

Bien redémarré, après la purge du circuit de gasoil.

Le moteur fait nettement moins de bruits mécaniques, c'est agréable.

Reste à regarder le ralenti, qui ne tient pas si on met la manette des gaz à zéro

Bonsoir
est ce qu'il démarre sans le système de préchauffage et sans la surcharge .
Nanard

J'avais mis la surcharge pour aider à l'amorçage du circuit, je réessaie demain sans surcharge

Ce matin par 6°, il a juste toussé sans la surcharge, sans partir, même en laissant tourner le démarreur.

Avec la surcharge, il est parti de suite.

Installation d'un coupe-circuit :

Aussi, nettoyage du filtre à air,
repositionnement de celui-ci avec des entretoises pour l'écarter du capot (ça frottait pas mal à chaque ouverture/fermeture du capot)
et ajout d'un bol plastique (pré-filtre ?) qui était absent. J'avoue ne pas bien voir à quoi sert ce bol ?

Bonsoir,

Le filtre à air de votre tracteur est équipé en partie supérieure d'un préfiltre cyclone qui élimine les plus grosses impuretés avant entrée de l'air dans le filtre à air pour protéger ce dernier et éviter son colmatage par les impuretés. Le bol plastique sur ce préfiltre récolte des impuretés éliminées par ce préfiltre. Il faut donc vider régulièrement ce bol des impuretés et ne jamais mettre d'huile dans ce bol.
Amicalement.