restauration d'un D35

Bonjour,

Sauf information complémentaire, je ne pense pas que les pistons de la pompe d'injection soient gommés puisqu'ils coulissent dans leur cylindre comme vous le précisez. Il faudrait quand même s'assurer que les resorts rémènent bien les pistons en position basse. Il faudrait également s'assurer de la bonne rotation des pistons commandée par la crémaillère jusqu'à la position surcharge.
Au vu du problème rencontré j'orienterais plutôt mes interventions vers un vrai nettoyage du circuit d'alimentation comme déjà indiqué dans un précédent message et surtout une bonne purge du circuit d'alimentation. Il faudrait également s'assurer du bon état de fonctionnement de la pompe d'alimentation, en effet sans pression d'alimentation suffisante, les cylindres de pompe d'injection ne peuvent se remplir de GO et donc pas de débit à la sortie haute pression.
Amicalement.

Bonsoir,

Effectivement avec ce complément d'informations je comprends mieux le problème.
La montée du piston se fera toujours car poussé par la came de l'arbre à cames de pompe par contre le rappel (vers le bas) du piston n'est assuré que par le ressort de rappel. C'est malheureusement là le problème car le piston coulisse dans son cylindre lubrifié par le GO et je crains que les pistons soient bien grippés et qu'aucun produit ne puisse lubrifier mieux que le GO surtout sans démontage. En outre s'il y a grippage il y aura par conséquence fuite hydraulique entre piston et cylindre.
En conséquence je pense que le mieux serait de déposer la pompe pour la confier à un atelier spécialisé pour examen et remise en état.
Amicalement.

Bonjour,

Le calage de la pompe se fait sur un cylindre (N° 1 côté embrayage), ensuite la synchronisation pour les autres cylindres est automatique par conception.
Pour réaliser un bon calage je vous conseille de vous procurer le manuel de réparation moteur de votre tracteur et vous aurez décrit, photos à l'appui, le process de calage avec les valeurs ou/et de vous faire aider par une personne avertie de cette opération de calage.
Amicalement.

Bonjour,

De quelle dépose parlez-vous:
- de la dépose du vérin du couvercle de pont arrière
- de la dépose de la tige de vérin du corps de vérin?
Amicalement.

Bonsoir,

Pour la dépose du vérin du couvercle de pont arrière il faut:
-déposer la tuyauterie d'alimentation du vérin au distributeur,
- déposer la vis qui assure à la fois l'immobilisation de l'axe du pied de vérin et la fixation du couvercle de pont,
- chasser l'axe de pied de vérin,
- déposer le système d'asservissement relié à l'axe de tige de vérin,
- déposer les circlips d'immobilisation de l'axe de tige,
- chasser l'axe de tige,
- extraire l'ensemble vérin du couvercle de pont arrière.
Amicalement.