gasoil dans le moteur de mon D22

Bonjour

j'ai retrouvé mon D22 après 8 mois d'arrêt avec un moteur rempli de GO . Je pense que le problème est venu,lors de la periode d'activité du tracteur . Quelle est la cause de ce problème d'étanchéité ? La pompe à go (le mécano à qui je l'ai apportée , m'a dit qu'elle était bonne ),la pompe à injection (j'en ai une en réserve) , le support de pompes , les injecteurs ???

François 84

Bonjour,

De quelle valeur avez-vous constaté le niveau d'huile au dessus du maxi de la jauge?
Cette présence de GO dans l'huile peut avoir 3 causes:
- dilution par les injecteurs. Je ne pense pas que le problème soit à ce niveau car d'autres phénomènes auraient été constatés: difficulté de démarrage à froid, fumées anormales...
- entrée de GO dans le carter moteur par défaut d'étanchéité de la pompe d'alimentation. ==> remplacement de la pompe.
- entrée de GO dans le carter moteur par défaut d'étanchéité de la pompe d'injection au niveau des éléments de pompe ==> remplacement de la pompe ou révision par atelier spécialisé diesel.
Amicalement.

rebonjour DJ23

la quantité correspondait à 3 fois le volume maxi , à peu près 16litres d'un mélange à majorité de GO. J'ai une autre pompe d'injection .Je pense qu'elle est en bonne état ,car feu mon père , méticuleux et bon mécano ,ne l'aurait pas mise de coté . Puis je la mettre en remplacement sans réglage particulier;est ce que chaque pompe d'injection est réglée pour son propre moteur ?

Bonjour,

Il est possible que cette pompe se monte sans réglage particulier mais se serait la chance.
Tout remplacement nécessite au minimum de refaire le calage de la pompe sur le moteur et dans certains cas, pour ce type de pompe, de refaire le réglage de la course préliminaire.
Au montage de la pompe il faudra bien faire attention à la position de la crémaillère pour la position correctement dans l'encoche du levier de régulation et éviter toute détérioration.
Amicalement.