fuite sous tracteur d22
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fuite sous tracteur d22
bonjour a vous ,j'ai une petite fuite huile moteur entre le volant moteur et l'embrayage 'sagit t'il d'un joint 'je voudrais savoir s'il vous plait qu'elle type de joint y a t'il et doit je déposer le volant moteur, j'ai aussi qu'elque fuite au couvercle de pont, et trompette ainsi qu'au tambour de frein, je voudrais remedier a toute ses fuite avant de le repeindre entierement ,je recherche aussi les bagues de relevage sur le couvercle de pont ,ou peut on les trouver, je vous remercie a tous pour les renseignements qui me serons très utile ,bonne journée a tous.
langlais- Membre Actif
- Messages : 23
Date d'inscription : 11/05/2010
Age : 57
Localisation : sarthe 72
Re: fuite sous tracteur d22
Bonjour,
La fuite remarquée entre carter volant et embrayage est sans doute provoquée par l'usure du joint de palier arrière moteur. L'intervention à ce niveau nécessite la dépose du volant moteur.
Les joints à lèvre de trompettes de roues et d'arbres de freins sont sans doute dans le même état puisqu'il y a fuite.
Le remplacement des joints de trompettes nécessite la dépose du couvercle de pont arrière par accéder aux écrous d'arbres de roues. Tous les joints touchés seront à remplacer notamment les joints toriques sur canalisations et réservoir hydraulique.
Ce sera également le moment de remplacer les huiles de transmission et hydraulique qui doivent stagner depuis un certain temps dans ces carters.
Les bagues de relevage seront à fabriquer et remplacer localement car les bagues pour ces tracteurs ne sont plus fournies en pièces neuves.
Amicalement.
La fuite remarquée entre carter volant et embrayage est sans doute provoquée par l'usure du joint de palier arrière moteur. L'intervention à ce niveau nécessite la dépose du volant moteur.
Les joints à lèvre de trompettes de roues et d'arbres de freins sont sans doute dans le même état puisqu'il y a fuite.
Le remplacement des joints de trompettes nécessite la dépose du couvercle de pont arrière par accéder aux écrous d'arbres de roues. Tous les joints touchés seront à remplacer notamment les joints toriques sur canalisations et réservoir hydraulique.
Ce sera également le moment de remplacer les huiles de transmission et hydraulique qui doivent stagner depuis un certain temps dans ces carters.
Les bagues de relevage seront à fabriquer et remplacer localement car les bagues pour ces tracteurs ne sont plus fournies en pièces neuves.
Amicalement.
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