embrayage super 5 D

Bonjour

ça y est , j'ai ouvert le tracteur
Je n'ai pas pu reculer, une roue bloquait; Pourquoi ? J'ai donc avancé le train avant.
Le disque d'avancement est usé sur une face et certains rivets frottaient sur le plateau intermédiaire
Le disque prise de force est peu usé. Les 2 disques sont très gras; je ne crois pas qu'il y ait fuite côté moteur mais plutôt de l'autre côté.
Je pense changer le joint torique entre arbres cannelés, le joint à lèvre porté par le guide support de butée et le joint derrière le manchon
En consultant le forum, j'ai vu des références pour le N 72; Est-ce que ce sont les mêmes ? sinon, pouvez-vous me les communiquer ?
J'ai une occasion d'un disque avancement provenant d'un D 22; Il est différent et semble sans ressorts alors que celui du super 5 a 6 ressorts,
Puis-je utilisé celui du D 22 ? Est-il possible de regarnir moi-même si je trouve des garnitures ou vaut-il mieux le faire faire ?
A noter que la fourchette d'embrayage n'a qu'une patte, ce qui me semble bizarre; Je n'ai pas vu de morceau donc ce n'est pas récent et ça marchait comme ça.
Est-ce que je suis obligé de régler les doigts qui sont en très bon état
Voilà beaucoup de questions.

Amicalement

Bonjour,

Bien entendu si vous constatez la présence d'huile sur les disques d'embrayage il faudra tenter de détecter avec le maximum de précision l'endroit de la fuite pour la traiter.
Pour trouver les bonnes références de joints je vous recommande de vous adresser, avec le N° de série du tracteur, à votre concessionnaire local Claas Renault-Agriculture qui saura vous fournir les bonnes pièces.
Je vous déconseille l'utilisation du disque avancement sans moyeu amortisseur car avec ce disque la transmission sera beaucoup plus bruyante surtout dans les vitesses route.
Vous pouvez trouver des disques neuf chez votre concessionnaire ou les faire regarnir et pour ce dernier point nous vous recommandons de vous adresser à la société FREIX dont les coordonnées figurent dans la rubrique "Annonces" du site de l'ATR.
La fourchette d'embrayage doit être remplacée car avec un seul doigt, la poussée se fait en coinçant le porte butée sur son guide en augmentant considérablement les contraintes et l'effort à la pédale.
Si les doigts de débrayage sont en bon état il n'y a pas lieu de les régler.
Amicalement.

Bonjour

Merci pour vos précieuses indications.
La fuite semble venir entre l'arbre cannelé de la prise de force et le manchon
Y a-t-il un joint entre ces organes et quel type ?
J'ai tiré sur l'arbre d'avancement et ai entendu quelque chose tombé dans la boîte, certainement le manchon d'accouplement
donc c'est qu'il n'y a plus de goupilles.
Malheureusement, je me suis déjà adressé au concessionaire local mais ils n'ont pas de références, ni la consultation de documents.
Où puis-je trouver les références des joints et des goupilles ?
Cela me rendrait bien service de les avoir pour commander

Amicalement

Bonjour,

Je suis fort surpris que le concessionnaire Claas Renault-Agriculure de votre secteur ne possède pas la documentation pièces de rechange. Comment fait-il pour documenter les pièces commandées par ses clients?
Il y a un joint à lèvre entre le guide support de butée et l'arbre creux de prise de force. Ce joint porte la référence Renault 77 00 517 035.
La référence du joint torique entre les 2 arbres d'embrayages porte la référence 08 53 608 500.
Le joint papier entre carter BV et guide support de butée est remplacé par un joint torique 77 00 515 610 logé dans le lamage du carter BV qui reçoit le roulement de l'arbre d'embrayage.
Les goupilles de liaison entre l'arbre d'embrayage avancement et le manchon ont des références différentes selon l'équipement: avec ou sans réducteur:
- sans réducteur, référence de la goupille 08 13 364 200 et clips de maintien 08 13 364 500,
- avec réducteur, référence de la goupille 06 07 264 900 et clips de maintien 06 05 778 200.
Pour information, la fourchette de débrayage (cassée sur votre tracteur) porte la référence 08 13 362 900 + goupille 08 54 491 300.
L'ATR est en mesure de vous fournir tous les documents relatifs à votre tracteur: notice d'utilisation et d'entretien, manuels de réparation, catalogue de pièces de rechange... Pour commander, téléphoner (répondeur) ou adresser un mail à l'ATR qui vous répondra en vous indiquant disponibilité et prix des documents. Toujours fournir lors de la commande les type et N° de série de votre tracteur.
Amicalement.

Bonjour

Merci de m'avoir transmis les références
Je vais commander les pièces chez le concessionniaire Class Renault- Agriculture proche de chez moi.
Il m'a été impossible de retirer les morceaux de goupilles restants dans l'arbre d'embrayage et l'arbre primaire
Est-ce absolument nécessaire de remettre des goupilles ?

Cordialement

Bonjour,

Il est obsolument nécessaire de refixer l'arbre d'embrayage avec le manchon et la goupille car dans la cas contraire, l'arbre ne serait pas maintenu en latéral et des fuites seraient inévitables.

J'ai du mal à comprendre le déplacement latéral puisque le manchon étant emboîté dans les 2 arbres, cela ne peut pas bouger.
L'arbre peut bouger un peu dans le sens longitudinal mais il est arrèté de chaque côté par l'arbre primaire et le volant !
Et donc il faudrait aussi la goupille du côté arbre primaire car ça va être plus difficile de retier le bout de goupille qui est resté dans cet arbre.

Amicalement

Bonjour,

Il faut chasser le reste de la goupille avec un chasse goupille.
Il faudra également vidanger la transmission pour déposer la plaque de fermeture inférieure avant de carter de BV pour replacer le manchon, les goupilles, les clips selon montage avec ou sans réducteur.
A cette occasion un remplacement d'huile de transmission serait sans doute le bien venu.
Amicalement.

Bien, je prends note de vos conseils
et vous tiendrai au courant du résultat des opérations

Amicalement