embrayage sur un super 6d

bonsoir
je suis nouveau sur le forum ,j"ai un souci avec un super 6d que j'ai récupéré de chez mes grands parents.L'embrayage de celui ci vient de lâcher,je ne peux plus avancé,je passe les vitesse sens débrayé et elle ne craque pas .
je ne peux plus passé le levier de prise de force car celui ci craque.
n'ayant aucune DOC sur le tracteur,je suis vraiment perdu.
Quelqu'un pourrait'il m'aiguiller sur le problème .
Cordialement

Bonsoir

Et bienvenue sur le site de l'Amicale du Tracteur Renault (ATR).
Votre tracteur est-il équipé d'un réducteur de vitesse (le levier de commande de ce réducteur est situé sur le flanc avant gauche du carter BV)? Si oui, levier poussé vers l'avant pour vitesses lentes et levier tiré vers l'arrière pour vitesses route; si le levier est en position intermédiaire la BV n'est pas entrainée et donc pas d'avancement du tracteur.
Pour engager la prise de force, le moteur doit être au ralenti et la pédale d'embrayage enfoncée à fond.
L'ATR est en mesure de vous fournir toute la documentation relative à votre tracteur: notice d'utilisation et d'entretien indispensable à mon sens à tout utilisateur, manuels de réparation et manuel pièces de rechange destinés à l'origine aux réparateurs ... Pour commander il suffit d'adresser un mail à l'ATR en indiquant bien les coordonnées du tracteur, type technique et N° de série mentionnés sur la plaque losange d'identification du tracteur. Ainsi en fournissant les coordonnées de votre tracteur, vous serez assuré de recevoir la documentation correspondant exactement à votre tracteur. L’ATR est seule à vous garantir cette bonne fourniture de documentation qui tient compte des évolutions du produit en fonction du N° de série et des évolutions produit. Une réponse rapide vous sera faite sur les disponibilités et prix des documents. Coordonnées de l'ATR en page d'accueil du site de l'ATR.
Amicalement.

Bonjour
Effectivement j’ai bien un réducteur de vitesse mais malheureusement en le mettant dans les deux positions il ne se passe rien
Tant qu’à la prise de mouvement de l’embrayage même au ralenti elle ne passe pas
Je suis obligé d’arrêter le tracteur,de l’enclenchee et de redémarrer.
Avez-vous un diagnostic à me donner ?
Cordialement

Bonjour,

Votre tracteur est donc équipé de l'embrayage double avec 2 disques d'embrayage l'un pour l'avancement du tracteur l'autre pour la prise de force. L'usure du disque avancement a pour conséquence de ne plus permettre le dégagement suffisant des plateaux de pression pour libérer le disque de prise de force et donc permettre l'engagement de cette prise de force.
Il faudra:
- vérifier la garde à la pédale d'embrayage et la régler à 20 mm,
- déposer la trappe sou carter d'embrayage pour vérifier la présence ou non des cales de réglage sur le mécanisme d'embrayage et les déposer si présente (6 jeux de 3 cales). Nous tenir informés.
Cependant je pense que le disque avancement est HS et donc une intervention est à prévoir.
Amicalement.

Je vous remercie du renseignement et vous tiens au courant
Je pense y regarder dans la semaine prochaine
Petite question : est-ce que vous auriez une photo de la plaque de visite car en y regardant vite fait hier soir je ne l’ai pas trouvé

Bonjour,

Sous le carter d'embrayage vous avez une ouverture qui est obturée par une plaque de visite ajourée.
Amicalement.

Je vous remercie de votre réponse et de votre rapidité
Je vous donnerai des nouvelles dès que j’y aurai regardé
Cordialement

Bonsoir
Je vous donne des nouvelles de mon embrayage.
J’ai donc enlevé les cales de réglages et malheureusement c’est pareil,à par que je peux actionner la prise de force sans qu’elle craque.
Je voulais vous signaler que lorsque mon tracteur a cessé d’avancer j’eta En vitesse lente avec un broyeur à herbe actioné par la prise de force .
Je ne sais pas si cela a un rapport avec faite que l’embrayage A lâché .
Pour vous est-ce sûr que celui-ci est foutu ?
Merci de vos réponse et de m’aider sur mon problème
Cordialement

Bonsoir,

Si après avoir manœuvré le levier de réducteur de la position rapide à vitesse lente sans résultat alors il y a peu de doutes à avoir sur l'embrayage.
Amicalement.

Bonjour, je viens de déposer mon embrayage et effectivement le disque est HS.Cependant j'ai une petite question:faut'il remettre les cales de jeu que j'avais enlevé avant (les cales qui sont sur les 6 boulons)
Merci de votre réponses

Bonjour,

Avec un mécanisme d'embrayage et disques remis en état il faut impérativement remettre en place des 6 jeux de 3 cales.
Amicalement.

Merci de votre réponse
Cordialement

Bonjour,je viens de remonter mon embrayage et tout marche bien.
Âpres avoir fait les essais je mes suis aperçu que le régime moteur ne monte pas au dessus de 1500 tours et que le ralenti ne tiens pas.
J'ai essayé de décaler une qui joue sur l'accélérateur,mais malheureusement j,ai du décaler une pièce car depuis le tracteur ne démarre plus.
J'en ai vider la batterie et même en le tirant il ne démarre pas et ne fume même pas .
Je vous mais une photo de la pièce que j'ai bougé donc je pense une grosse erreur de ma part.
En vous remerciant de tout vos conseil que vous m'apporté.
Cordialement

Bonsoir,

Sur les photos fournies nous voyons le filtre à huile à peigne et la tige de commande de la roue à rochet qui est reliée à l'autre extrémité au levier de commande d'accélérateur; ces 2 pièces filtre et tige ne peuvent pas expliquer le dysfonctionnement constaté.
Par contre si vous avez desserré la vis de liaison du levier de commande d'accélérateur avec son axe alors cela est possible pour produire la panne. Avez-vous desserré cette vis ?
Amicalement.

bonsoir j'ai devisé cette pièce aussi, parlez vous de cette vis qui permet de la maintenir?
photo jointe .

Bonsoir,

C'est bien de cette vis dont je parle.
Cette vis ne doit jamais être touchée par une personne autre qu'un professionnel car cette vis maintient la position de réglage de ce levier par rapport à son axe pour un bon fonctionnement du moteur.
Maintenant il faudra tenter de remettre cet axe en bonne position angulaire par rapport au levier comme cela était à l'origine et pour ce faire il faudra:
1- faire un repère sur l'axe et un repère sur le levier pour préciser la position actuelle des 2 pièces l'une par rapport à l'autre
2- trouver la clé plate ou la petite clé à molette pour manœuvrer l'axe à partir de ses 2 méplats d'extrémité,
3- maintenir le levier dans sa position actuelle,
4- desserrer la vis qui serre le levier sur son axe,
5- avec la clé plate tourner l'axe dans le sens inverse des aiguilles d'une montre (sens anti-horaire) d'une petite fraction de tour sans faire bouger le levier. Attention, à une faible rotation de l'axe correspondra une importante variation de régime moteur.
6- serrer la vis de levier.
7- tenter le démarrage du moteur.
Si pas de résultat, recommencer les opérations 3 à 7 jusqu'à retrouver le démarrage du moteur.
Pour le cas extrême où il y aurait emballement du moteur, il faudrait couper le débit de pompe d'injection en agissant sur le levier de pompe d'injection.
Amicalement.
TO100.

Merci de votre réponse je vais essayer
Cordialement

Je reviens vers vous car en relisant votre message je me suis peut-être mal exprimé.
Lors du démontage pour couper le tracteur j’ai enlevé l’ecrou De 8 ou 6 pour enlever la tige d’acceler Et la commande d’arret.
Est-ce que ça aurait déréglé cette vis de réglage don vous me parlez ?
Cordialement

Bonjour,

Maintenant précisez bien de quelle vis vous parlez pour éviter de tourner en rond.
Amicalement.

Je vous renvoie une photo en précisant le boulon que j'ai dévissé.
En m'excusant de vous solliciter à chaque instants.
Cordialement.

Bonsoir,

Nous parlons bien de cette même vis qu'il ne fallait surtout pas toucher et donc il faudra appliquer la procédure indiquée pour tenter de retrouver un fonctionnement normal du moteur.
Amicalement.

bonjour,
je vous donne des nouvelles de mon tracteur.
donc j'ai effectué exactement les conseils que vous m'avez donné et mon tracteur a démarré du premier coup.
Je tenais sincèrement a vous remercier pour tout les conseils que vous avez pu m'apporter pour réparer mon tracteur.
Votre professionnalisme est exemplaire et vos conseils remarquables.
Encore un grand merci pour tout .
Juste un dernier petit conseil a combien faut que le régime moteur soit lorsqu'il est accéléré au maximum?
cordialement