Nettoyage avant remontage injecteurs N71

Bonjour,

1- Pour nettoyer le passage dans la culasse de l'alésage qui reçoit le nez d'injecteur, il faut:
- déposer les couvercles de préchambre,
- obstruer le canal qui va dans le cylindre avec un chiffon,
- nettoyer l'alésage de passage de nez d'injecteur,
- souffler à l'air comprimé pour chasser les détritus qui s'évacueront par la préchambre,
- ôter le chiffon,
- répéter l'opération pour chacun des 3 cylindres,
- replacer les couvercles avec si possible remplacement des joints,
- replacer les injecteurs sur la culasse (tarage 125 bars).
2- Concernant la lubrification de la pompe d'injection, votre analyse est juste, surtout pour une pompe avec des éléménts de pompe d'injection bien fatigués donc fuyards. En conséquence il faut remplacer le GO dans la partie basse de la pompe par de l'huile,identique à celle utilisée pour le moteur:
- déserrer les 3 vis de fixation de la pompe d'alimentation pour laisser s'écouler de GO de la pompe d'injection,
- resserrer ces vis de fixation,
- déposer la plaque latérale en tôle de la pompe fixée par 2 vis,
verser doucement de l'huile moteur dans ce compartiment, l'huile descendra d'elle-même dans le carter inférieur,
- le niveau correct sera atteint quand l'huile commencera à s'échapper par le banjo de trop plein situé sur la face latérale arrière de la pompe.
A noter que cette opération d'entretien est souhaitable mais pas indispensable; en effet le seul GO dans le carter inferieur peut assurer une lubrification suffisante de la pompe d'injection.
Les 2 bouchons sur la partie supérieure de la pompe d'injection sont des orifices pour, selon l'affectation de la pompe, alimenter la pompe en GO et/ou servir de bouchon de purge.
3- Vous voulez sans doute parler du bouchon à tête carrée. Ce bouchon est un bouchon d'obturation du trou dans la culasse non utilisé pour l'application sur tracteur Renault de ce moteur. Ne pas toucher à ce bouchon sauf nécessité absolue car risque de fuite ultérieure.
Amicalement.

Bonjour,

Surtout pas de honte à avoir car dans votre domaine de compétences vous pourriez sans nul doute produire le même effet chez moi; donc à chacun ses compétences ou hobbies et tenter de les faire partager suffit.
Un vieux proverbe ne dit-il pas: ""A chacun son métier..."
Les couvercles de préchambres sont fixés par 3 écrous sur le flanc gauche de culasse, derrière le collecteur d'échappement. C'est après avoir déposé ces couvercles que vous pourrez obturer le trou de communication avec le cylindre avec un chiffon, l'alésage pour le passage de l'injecteur se trouvant au dessus du chiffon.
Amicalement.

Bonjour,

Pour des injecteurs de ce type le prix me semble correct.
Amicalement.

Bonjour,

Je ne connais pas d'injecteurs à 40 euros.
Il s'agit de pièces de très grande précision qui de par leur complexité ont une valeur importante.
A toutes fins utiles vous pouvez contacter la société SECODI qui pourrait peut être vous fournir ces nez d'injecteurs.
Sauf cas tout à fait exceptionnel, on ne remplace que le nez d'injecteur; le porte injecteur étant quasi inusable.
Je vous recommande le remplacement des 3 nez d'injecteurs.
Amicalement.