circuit de réfroidissement

bonjour
Comment fait t' on pour remettre en eau le circuit de réfroidissement sur un d30 après l' avoir vidangé complètement et remis un thermostat asbsent (comme je l'ai indiqué précédement) car j'ai remis cinq litres dans le radiateur et après remise en marche du tracteur, celui ci ne se vide pas.
cordialement

Bonsoir,

Le circuit de refroidissement de ce tracteur a une capacité de 9 litres. Si le circuit de refroidissement a bien été vidangé en déconnectant la durit inférieure du radiateur pour assurer la vidange complète du circuit d'eau, vous devez remettre 9 litres de LDR. Si tel n'est pas le cas, il faudra envisager une obturation du circuit de refroidissement par dépôts de boues dans le radiateur ou dans les passages d'eau du bloc moteur puisque le dégazage du circuit ne se fait pas correctement.
Amicalement.

bonjour
Merci JB23 pour votre réponse,ce que je ne comprends pas,c' est que le radiateur a été parfaitement nettoyé avant remontage et que lorsque j' ouvre le petit robinet sur le coté,le liquide coule. Un voisin me dit de mettre quelques litres de liquide dans le bloc et le reste dans le radiateur et.
au début d'enlever le thermostat et le remettre ensuite , mais je préfère votre avis avant de faire une bétise.
cordialement

Bonjour,

Normalement le calorstat possède un petit trou sur le clapet ou une nervure sur la périphérie pour assurer le dégazage du bloc. Si vous utilisé de la pâte à joint, n'auriez-vous pas par hasard obturé ces dispositifs de dégazage? Sur certaine moteurs, c'est le support de thermostat qui possède une rainure de dégazage.
Amicalement.

je viens de démonter le calorstat et je ne vois pas de trou ni de rainure de dégazage. De plus losque j' ai démonté le couvercle , il était rempli de liquide.Peut on percer un petit trou sur le calorstat et surtout de quel diamètre ?
merci

Bonjour,

Après remplissage vous aurez toujours du LDR sur le calortat mais c'est dessous, dans le bloc moteur que le liquide doit aussi être présent. Un trou diamètre 3 peut être percé dans le clapet de thermomostat (sans le déformer) ou sur la périphérie du bloc thermostat pour équilibrer les pressions de part et d'autre du clapet à froid.
Amicalement.

bonjour
j'ai un doute sur le fonctionnement de mon calorstat!Du coup j'ai chauffer de l'eau pour faire des essais et je m'apercois que la pointe du calorstat sert de sonde d'ouverture.Sur le tracteur,l'eau chaude arrive du moteur est va vers le radiateur en passant par la durite du haut(ou il y a le calorstat) ou bien c'est l'inverse?voici une photo du sens dans lequel je l'avais mis mais du coup et d'apres mes essais il irai dans l'autre sens?

Bonjour,

Effectivement votre thermostat est monté à l'envers, la capsule thermostatique qui commande l'ouverture du clapet doit toujours être dirigée vers le bloc moteur (de la zone de production de chaleur).
Amicalement.

bonsoir
Je vous remercie beaucoup pour votre aide qui une fois encore à permis de résoudre ce problème de thermostat et ce grace à vous, merci encore.
Bonne soirée
cordialement