Direction assistée sur Renault 56
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Direction assistée sur Renault 56
Bonjour à tous.
Je suis sur le point de lancer la restauration d'un renault 56.
Avant de le mettre en peinture et tant que je suis en cours de restauration mécanique, je souhaite équiper le tracteur d'une direction assistée. De ce fait, j'ai réalisé les plans de supports amovibles sur l'essieu pour le verin de manière à pouvoir le remettra facilement en configuration d'origine au besoin pour une expo.
En revanche, coté pilotage du vérin, je n'a pas la culture appropriée, quelqu'un sait-il comment est pilotée la direction assitée ?
Je suis sur le point de lancer la restauration d'un renault 56.
Avant de le mettre en peinture et tant que je suis en cours de restauration mécanique, je souhaite équiper le tracteur d'une direction assistée. De ce fait, j'ai réalisé les plans de supports amovibles sur l'essieu pour le verin de manière à pouvoir le remettra facilement en configuration d'origine au besoin pour une expo.
En revanche, coté pilotage du vérin, je n'a pas la culture appropriée, quelqu'un sait-il comment est pilotée la direction assitée ?
Goldenboy- Membre Actif
- Messages : 258
Date d'inscription : 22/03/2012
Age : 45
Localisation : Caen
Re: Direction assistée sur Renault 56
il y a deux systemes,la direction assistée:un verrindistributeur remplace une partie de la barre longitudinale donc pas de suport sur l essieu avant
la direction hydrostatique:un verrin est fixé en paralele a l essieu et est comandé par un orbitrol qui lui,remplace le boitier de direction d origine en bout de la colone de direction et agit comme distributeur pour envoyer l huile d un coté ou de l autre du verrin (montage dificilement reverssible)
atention,dans les deux cas il est preferable d avoir une pompe hydro dediée a la direction(ou un diviseur de debit avec circuit prioritaire)
il faut voir chez hydrokit qui propose des kits tres complets
dernier point,tres important,la modification d un organe de securitée ne tolere aucun "bricolage" douteu (imaginez un accident responssable....)
la direction hydrostatique:un verrin est fixé en paralele a l essieu et est comandé par un orbitrol qui lui,remplace le boitier de direction d origine en bout de la colone de direction et agit comme distributeur pour envoyer l huile d un coté ou de l autre du verrin (montage dificilement reverssible)
atention,dans les deux cas il est preferable d avoir une pompe hydro dediée a la direction(ou un diviseur de debit avec circuit prioritaire)
il faut voir chez hydrokit qui propose des kits tres complets
dernier point,tres important,la modification d un organe de securitée ne tolere aucun "bricolage" douteu (imaginez un accident responssable....)
renault74- Membre Actif
- Messages : 644
Date d'inscription : 27/08/2009
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