renault 551 avec inverseur

bonjour,je suis sur le point d'acquérir un 551 avec inverseur le tracteur tourne nikel le seul probleme c'est l'inverseur dur a engager je pense que c'est les sinchros sont ils encore disponnible en neufs je dois me renseigner chez claas cette semaine et le garagiste qui le vends la eu en Angleterre mais il me dit qu'on peut avoir un certificat d'immatriculation est ce vrai ? Numero de serie 5135414 Merci d'avance. Je possede également un n72 premiere génération 7 233 064 pouvait vous m'eclairez sur ces modeles merci

Bonjour,

Et bienvenue sur le site de l'Amicale du Tracteur Renault (ATR).
Pour l'immatriculation en France de ce tracteur 551 en provenance d'Angleterre il vous faudra fournir un duplicata de PV des Mines à la préfecture.
Votre tracteur 551 N° de série 5135414 a été fabriqué à l'usine du Mans en juillet 1979, il est équipé du moteur MWM type D 226.3 de 55 ch DIN et de la BV type B07 avec inverseur donnant ainsi 12 vitesses avant et 12 arrières.
Votre tracteur N 72 N° de série 7233064 est un des tous premiers tracteurs de la série N 72 fabriqué en juin 1960 à l'usine du Mans. Ce tracteur est équipé du moteur 2 cylindres MWM type AKD 112 Z dévelppant une puissance de 25 ch à 2000 t/mn. Ce tracteur est encore équipé du relevage Bendix qui équipait les D 22, le relevage Renault 324 ou 3 R étant apparu plus tard.
Amicalement.

Merci jb23 des renseignements et pour le problème. d'inverseur vous en pensez quoi ?

Bonsoir,

Sans doute des dents de crabot émoussées suite à passage en force de l'inverseur avant arrêt complet du tracteur.
Amicalement.

Bonjour jb23 et encore merci pour ses renseignements pour le duplicata du pv des mines je peux me le fournir où ? Et pour les crabots c' est grave ces pièce se trouve encore. ? Merci est encore félictations a vous votre site et génial .

Bonjour,

Le duplicata de PV des Mines est à obtenir auprès du concessionnaire Claas Renault-Agriculture local.
Pour l'inverseur les pièces à remplacer seront le baladeur et les 2 pignons-crabots qui seront à approvisionner auprès de votre concessionnaire Claas Renault-Agriculture local. Il faudra séparer le tracteur entre moteur et embrayage et entre carter embrayage et carter BV.
Amicalement.

Merci jb 23 est il faut compter combien d'heures de travail et apparamemt d' après le gars il ya que les sinchros les pignons n'ont rien et encore merci .

Bonjour,

Je pense qu'il faut compter au moins 15 heures de M.O.
J'ai beaucoup de mal à croire que si les dentures du baladeur sont émoussées les crabots de pignons ne soient pas eux aussi émoussés.
Amicalement.

Merci ,jb 23 à moi de voir si ça vaut le coup après en même temps ce qui sera refait ne sera plus a faire après quand on voit à 6000 euros et même plus c'est de la folie avec des problème il faut arrêté .merci encore jb.

Bonsoir,

Par contre avec mon 551S je n'ai n'a pas de problème pour passer l'inverseur de marche avant à marche arrière,c' est même plutôt légé, mais par contre il y a un fort jeux latéral dans la commande.

Est ce que les posseseurs de serie "S" ont le même problème?