pression d'huile moteur renault 56

bonjour,
je suis l'heureux propriétaire d'un r56 acheté par le grand pere en 1968 . Il s'est mis a consommer enormement d'huile sans prévenir .: apres une journée de petit boulot 3 litres d'huile étaient parties en fumée et en transpiration moteur .
on a donc décider de refaire le moteur il y a 15 j.
novice en mécanique, j'ai découvert un monde merveilleux de précision mais aussi de simplicité .En 1968 on savait etre précis .
Au démontage, les segments paraissant a bout de souffle, on a décidé de changer l'ensemble des 3 cylindres-pistons .
aujourd'hui le moteur tourne : seul subsite un leger cliquetis de culbuteur.
J'ai pris la pression d'huile (j'aurais du le faire avant démontage) et je m'interroge sur les valeurs relevées :
au ralenti 3 bars
a plein régime 4.5 bars
j'aurai aimer connaitre vos avis sur ces valeurs .
merci.

me voila un peu rasssuré . Cependant des vibrations dans le flexible qui emmene l'huile de la tete de filtre vers le refroidisseur m'inquiete: le flexible de retour lui ne vibre pas (peut etre que le refroidisseur est colmaté?).
Comment m'assurer du bon passage de l'huile dans le refroidisseur?

rebonjour,

Sur mon r56 la pompe a huile est a double corps : un circuit secondaire se charges d'alimenter les pissetes de refroidissement de pistons . ce circuit est taré a 3.5 bars (clapet dans le bloc moteur pres du 3 emme paliers de vilbrequin) . En controlant au manocontact je ne paux pas controler le bon fonctionnemnt de ce circuit . Existe t il un moyen de savoir si mes pistons sont bien refroidis ?

Je m'inquiete autant du circuit hydraulique pour essayer de savoir pourquoi mon moteur a soudainement consommé de l'huile? Est ce qu'une usure "normale" peut provoquer une consommation d'huile immediate?
Entre deux vidanges le r56 ne consommait pas d'huile et ca depuis 40 ans .Alors pourquoi d'un seul coup?

bonjour et meilleurs voeux pour l'année a venir !


Et l'année commence mal pour mon r56 . J'aurai voulu vos avis sur une fuite d'huile moteur située derriere le demarreur au niveau du bloc moteur .Je pense a une relation avec la pissette du cylindre numero 1 coté volant ?
Merci de vos réponses
amicalement dominique

bonsoir ,

L'huile s'epanche sur le coté droit du moteur a l'exterieur sur le bloc moteur ,derriere le démarreur .

bonsoir,

Apres démontage du demarreur ,j'ai pu localiser la fuite au niveau de la vis de positionnement de la pissette du cylindre 2 . Le joint torique d'origine n'etait plus torique du tout et collé au bouchon . J'en ai mis un neuf et c'est reparti...Peut etre que le changement cylidre piston d'il ya deux mois a engendré une augmentation de la pression d'huile d'ou apparirion de la fuite .

Enfin merci encore pour ce problème résolu

j'ai le même pb avec un R80S.

fuite se trouve apparement derrière le refroidisseur d'huile.
où se trouvent les éventuels joints toriques? pourriez vous me donner des photos?

bonsoir mathieu30,


Votre tracteur r80s n'a pas le meme moteur(M.W.M 327.3) que le mien( 325.3), mais sous réserve que la conception de base soit la meme, votre fuite d'huile ne proviendrait pas des vis de positionnement des pissettes . En effet, ces pissettes de graissage sont fixées sur le bloc moteur bien en dessous du refroidisseur d'huile . Désolé pour l'absence de photos ,le tracteur n'est pas sur le site ou j'habite .

Votre fuite d'huile peut provenir directement du refroidisseur d'huile qui serait percé ou d'un joint d'embase de chemise defectueux,ou provenir du joint de culasse.

bonne recherche et bonne soirée . dominique