freins renault 951 4

bonsoir
j'ai maintenant remonté les freins de mon 951 4 et en voulant les purger
je me suis aperçu que la patite durite double qui emmene le liquide de frein aux maitres cylindres est
poreuse.
ou puis je en trouver une neuve?
pour purger le circuit de freinage faut il jumeler les pédales ou pas?
merci d'avance

Bonsoir,

Cette durit sera à approvisionner auprès de votre concession Claas RA locale.
Lors du remplacement de la durit entre réservoir et maîtres cylindres il ne me parait pas nécessaire de repurger l'ensemble du circuit si le remplissage du réservoir est réalisé par petites quantités pour éviter les bulles d'air.
Le fluide de commande des freins à utiliser sur ce tracteur est une huile minérale et non du liquide de frein DOT.
Amicalement.

Bonjour, je m'étais renseigne chez Claas et on m'avait vendu du dot 4...
Dois-je le remplacer ? Et tout purger ?
Quel est la référence exacte de liquide à mettre ?
Merci d'avance

Bonsoir,

Votre tracteur Renault 951.4 type technique 7644 N° de série 4480738 fabriqué à l'usine Renault du Mans en avril 1976 est équipé de freins GIRLING à disques secs. Le fluide pour la commande hydrostatique des freins doit impérativement être une huile minérale de type Elf Performance Super D 10 W ou équivalent mais en aucun cas le fluide ELF Frelub 450 DOT 4 qui est réservé aux tracteurs avec freins GIRTRAK à plaquettes ou pour les freins immergés.
Le fluide DOT utilisé sur les tracteurs avec freins GIRLING va détruire tous les composants caoutchouc du circuit de commande hydrostatique car le caoutchouc de ces composants n'est pas compatible avec le fluide DOT.
En conséquence le circuit doit être impérativement et immédiatement vidangé, rincé à l'alcool à bruler, et remettre de l'huile minérale dans le circuit e espérant que la dégradation n'ait pas encore produit ses résultats
Je suis très surpris que des techniciens de Claas RA vous aient donné cette information erronée
Amicalement.