Restauration super5 d

Bonjour,
Je suis nouveau sur le forum
J ai fais l acquisition d un super5 d
J ai un pb de boite
Je n arrive pas à passer la 2nd à l arret,mais des que j ouvre le couvercle, tout me semble ok
Ma question si je peut mettre une boîte de super7 normal sur mon super5d
Merci d avance pour vos reponses

Bonjour,

Et bienvenue sur le site de l'Amicale du Tracteur Renault (ATR).
Sauf erreur de ma part, la difficulté d'engagement de la seconde vitesse (2e) n'est pas imputable à la BV mais à l'embrayage.
Il faudrait nous décrire plus en détail la difficulté rencontrée: craquement, mur, ...
La 1e vitesse s'engage-t-elle correctement ainsi que les 3e et 4e vitesses?
Comme dit en premier je pense que le problème rencontré est imputable à l'embrayage: défaut de garde à la pédale d'embrayage (course sans action de 20 mm, pas plus et pas moins, présence d'huile dans  le mécanisme d'embrayage qui colle les disques et ne permet pas l'immobilisation des pignons de BV pour assurer le passage des vitesses.
Amicalement.

D abord merci de laréponse très rapide et je voit que je suis pris en main par un connaisseur
Super5d moteur 709 31
N moteur709
Caractéristique 3x98x100
R7054
7415899
Mon problème je ne passe pas la 2 ème mais tout les autres sa va j'ai ouvert le couvercle et elle passe toute alors ton analyse est juste cela doit être l embreiillage
Doit on mettre un disque neuf ou peut on le recharger je commence tout juste la restauration et j'ai du boulot et plein de question on a du mal à trouver des pièces mais trouver un mulet sera moins dure et ma question est qu'elles modèle acheter qui correspondra le mieux pour moi
Cordialement

Bonsoir,

Dans un premier temps régler la garde d'embrayage pour assurer un dégagement suffisant des plateaux de mécanisme d'embrayage pour libérer le disque de l'entrainement par le moteur et donc permettre le passage des vitesses. 
Si après cette opération de réglage de la garde d'embrayage le passage des vitesses ne s'améliore pas alors il sera temps d'envisager le remplacement du disque d'embrayage ou seulement des garnitures si le disque est encore en bon état. Si présence d'huile dans l'embrayage les fuites devront alors être traitées en priorité avant remontage.
Votre tracteur Renault Super 5 D type technique 7054 N° de série 7415899 a été fabriqué à l'usine Renault du Mans en octobre 1966 Ce tracteur est équipé du moteur Renault-Alfa type 709 31 3 cylindres injection directe et pompe d'injection rotative Roto-Diesel.
Les tracteurs qui utilisent les mêmes composants de transmission-hydraulique sont les tracteurs Super 2 D, Super 3 D, Super 5 D, Super 7 D.
Pour la remise en état de votre tracteur, l'ATR est en mesure de vous fournir toute la documentation relative à votre tracteur: notice d'utilisation et d'entretien indispensable à mon sens à tout utilisateur, manuels de réparation et manuel pièces de rechange destinés à l'origine aux réparateurs ... Pour commander il suffit d'adresser un mail à l'ATR en indiquant bien les coordonnées du tracteur, type technique et N° de série mentionnés sur la plaque losange d'identification du tracteur. Ainsi en fournissant les coordonnées de votre tracteur, vous serez assuré de recevoir la documentation correspondant exactement à votre tracteur. L’ATR est seule à vous garantir cette bonne fourniture de documentation qui tient compte des évolutions du produit en fonction du N° de série et des évolutions produit. Une réponse rapide vous sera faite sur les disponibilités et prix des documents. Coordonnées de l'ATR en page d'accueil du site de l'ATR.
Amicalement.

Merci je voudrais savoir si ce moteur est solide car je me suis laisser entendre dire que certain moteur de la game était fragile par ordre les elle plus fiable entre le,!
592
709
709-30
709-31

Bonjour,

Le moteur 592 à injection indirecte, moteur de 1e génération était sans doute celui qui pouvait offrir une fiabilité moindre mais les moteurs 709.30 ou 31, de seconde génération, donnaient entière satisfaction à leurs utilisateurs et notamment un bien meilleur démarrage à froid avec l'injection directe.
Les moteurs 709.30 et 709.31 sont absolument identiques  seule la pompe d'injection et les injecteurs diffèrent, injection Bosch en ligne pour le 709.30 et injection avec pompe rotative Roto-Diesel pour le 709.31.
Amicalement.

Voici des photos

Bonsoir ou je peux trouver la bague de pédale embreyage la boîte c propre et comment refaire les cran de pédale qu'elle solution avez vous pour refaire le trou de fixation de la biellette qui est ovale merci
Cordialement

Bonjour,

Je ne vois pas bien quelle est cette pièce repérée 043776 ?
Les bagues de pédales peuvent être approvisionnées auprès de votre concession locale Claas RA, à défaut un tourneur peut vous réaliser ces pièces.
Les chapes de biellette de débrayage doivent être remplacées ou réusinées et baguées.
Amicalement.

La référence que tu parle c la pompe qui ce si tu sou le réservoir je pense que c pas d origine
Cordialement

Bonjours jb23 j'ai trouvez un mec qui vent des pièce renault ancienne neuve il a des soupape des sondes des joins cache culbuteurs d 22 d 35 et des bon t'ont voyant rouge et bleu d origine j'ai toute une crépine du pont réf 77.00.561.209 peut tu me dire si cela va sur mon super5 d merci

Bonjour,

Les pièces moteurs pour D 22 et D 35 ne conviennent pas pour le Super 5 D, idem pour les voyants de tableau de bord.
La crépine d'aspiration peut convenir pour votre tracteur mais il faudra également voir le filtre principal hydraulique.
Amicalement.

Bonjour
je cherche un siège pour mon tracteur renault super 5 d car j'ai que la garniture en métal.
Je sais que sais un siège de marque sifra mais je n'en trouve pas.
Merci de me dire comment je pourrais en avoir un
Merci d'avance.

Bonjour,

Et bienvenue sur le site de l'Amicale du Tracteur Renault (ATR).
Vous recherchez quoi exactement, les coussins, l'armature tôle ou le système de suspension ?
Le siege SIFRA n'existe plus en neuf car cette société a disparu, si vous voulez remplacer le siège complet il faudra vous adresser à votre concession locale Claas RA qui saura vous fournir un siège adaptable en remplacement.
Amicalement.

Bonjour
il me faudrait le dossier et le coussin de siège
Merci de votre réponse

Bonjour,

Pour cette fourniture vous pouvez vous adresser localement à un sellier ou à un bourrelier qui saura reproduire ces composants.
Amicalement.

Merci de votre réponse

restauration renault a écrit:Merci de votre réponse

Voici un lien qui peut t'aider
http://vieilles-soupapes.grafbb.com/t24687-r56-siege

Les coordonnées
https://www.leboncoin.fr/materiel_agricole/offres/lorraine/?location=Vandoeuvre-l%E8s-Nancy%2054500&f=c

Bonjour Claudius,
Ton post m'intéresse au plus haut point car je suis également en train de restaurer mon Renault Super 5 D à moteur Alfa.....
Je n'arrive pas à trouver de siège d'origine non plus et cherche qui pourrait au moins m'en refaire l'assise car elle est "légèrement"  pourrie...
De même, impossible malgré la RTA (voir mes posts...) de trouver le bouchon de remplissage de l'huile de relevage, de trouver un schéma électrique spécifique à ce modèle (quoi qu'un copain membre du site m'en ai fait parvenir un bon modèle que je pourrais t'envoyer le cas échéant...), je ne sais comment remettre exactement le câble de mon compteur horaire, de trouver les bonnes pièces pour mon filtre à air dont le bol est HS et dans lequel il n'y a même pas de filtre à air...bref.... je galère et suis toujours en attente de réponses....
alors en attendant je démonte, je ponce, je repeins....
Au plaisir de te lire...
Pascal

Bonjour
je souhaite remettre à l'origine mon renault mais je n'arrive pas à trouver les piéce suivantes:
les coussin de siege (le siege avec le dosier arrondie), la barre de maintien passager gauche situé sur l'aile gauche, le bol de filtre à air en plastique, le phare de travail sur l'aile, les chromes sur les ailes, les chromes sur la calandre.
Pouvez me dire ou je pourrais les trouver ou si vous possédez les pièces et les vendez je serai intéressé.
Merci.

Bonjour
Je voudrais savoir où se mette les catadiopres car il y aurait plusieurs soit derrière les aile à côté du phare ou soit sur les supports d'aile à côté du relevage.
Merci

Bonjour,

A l'origine les catadioptres étaient fixés sur des tiges rallonges partant des ailes pour être déportés vers l'arrière du tracteur.
En pratique vous pouvez les fixer sur les faces arrière des ailes à côté des feux rouges.
Amicalement.