Présentation + soucis diverses

Entendu,

Donc en partant du moins onéreux , je vais commencer par atteler sa benne et rouler un peu gentiment pour roder les garnitures, en partant du principe que c'est nécessaire.

Je ne fais que peu d'heures par an donc je pourrai pas juger dans l'immédiat.
Si rien n'est réellement probant : je passerai chez Claas prendre des garnitures & rivets.

Oui, je me doute bien que ça n'est pas dingue comme freinage mais tout de même un pauvre Renault 80 est bien moins lourd que le 681-4 du voisin qui a le même freinage... Actuellement c'est plus un Ralentissement qu'un Freinage.

Je doute que les ingénieurs des années 70 aient pondu un freinage qui n'en est pas un ==> il y a forcément quelque chose.

Affaire à suivre.
Merci beaucoup pour votre aide.
Amicalement.

Bonjour,

Attention il faut comparer ce qui est comparable, certes ces 2 tracteurs sont équipés du même système de freins mais, car il y a un mais d'importance, le Renault 80 est équipé de disques de 152 mm de diamètre et le 681.4des disques de diamètre 165 mm. ceci étant dit je pense que réglage correct réalisé il reste de paramètre qualité des disques.
Amicalement.

Bonjour JB,
En demandant gentiment, je me suis fait prêter de quoi mesurer pression et débit de l'hydraulique tracteur.
Ça se branche avec les push-pull sur la prise du simple effet (remorque).
On peut lire 150-160bars donc pression correcte. Le débit est aussi dans les clous en fonction du régime moteur.
Une petite photo pour aider, je l'espère, ceux qui veulent faire de même sur le leur.

Bonjour JB,

J'espère que vous allez bien.
Je regarde pour glaner quelques pièces pour une future direction hydrostatique pour mon 80s.
Le copain a un orbitrol danfoss OSP: B 315. Est ce le bon modèle pour mon tracteur ?

Merci

Bonjour,

Les directions hydrostatiques Renault utilisent les boitiers OSPB 100
Amicalement.