Roues avants qui s'agitent lorsque je suis en pleine vitesse

Je viens de descendre mon train avant, et là mauvaise surprise, l'axe de palonnier est très usé sur la demi face au niveau des extrémités, peut-être 2mm en moins ! j'ai peur que l'alésage soit également atteint!

Bonsoir,

Si les paliers de l'axe de palonnage sont atteints il faudra réaléser et baguer pour recevoir le nouvel axe de palonnage.
Je pense que cette usure est à l'origine du shimmy constaté.
Amicalement.

Oui j'en ai bien peur! vous avez une idée du coût ?

Bonjour,

Le seul moyen objectif de connaître le pris est de faire réaliser des devis dans des ateliers de mécanique générale en présentant la traverse de palonnage déposée du châssis avant
Amicalement.

bonjour,
comment fait-on pour enlever la traverse qui supporte le palonnier du train avant ?
christophe

Bonjour,

Cette traverse est boulonnée sur les longerons avant et il suffit donc déposer la boulonnerie pour extraire cette traverse de palonnage.
Amicalement.

Bonjour,
Je ne vois pas comment l'extraire de son logement car elle est prise dans deux fer U ?
Christophe

Bonjour,

Oui je connais bien ce montage.
La traverse support d'essieu est fixée par 8 vis qui seront déposées, ensuite déposer les 6 vis de la traverse d'extrémité avant, ensuite glisser la traverse support d'essieu pour l'extraire des longerons.
Pour le remontage procéder dans l'ordre inverse de la dépose.
Amicalement.

Bonjour jb23,
le hic c'est que j'ai posé mes chandelles sur la poutre avant. Où mettre mes chandelles pour procéder comme vous stipulez ? Par avance merci,
Christophe

Bonjour,

Dans ce cas vous calez sous le bloc moteur.
Amicalement.

ok, merci jb23.

Bonjour,
en fait j'ai pris le parti de ne pas démonter la traverse support palonnier pour ré-usinage. J'ai commandé un axe neuf, ce qui devrait déjà réduire fortement le jeu à ce niveau là. Ce fut pas une mince affaire, car à la première livraison, j'ai reçu le colis, sans l'axe !!! celui-ci, mal emballé dans une enveloppe craft, a réussi à se faire la malle en perforant cette dernière, pour ne pas finir dans ma boite à lettre. Après négociation auprès du site expéditeur, et un colis mieux emballé, j'ai reçu la pièce de précision. L'axe va parfaitement dans le palonnier, mais semble avoir un peu de mal à vouloir glisser dans la traverse. Affaire à suivre...
J'ai également ôté les vieilles bagues de pivots, démonté les moyeux (quelle galère !!!) et apporté l'ensemble chez une usine d'usinage pour rectification des arbres de pivots, et ré-usinage des bagues à la convenance, plus fabrication de 2 cales pour jeu vertical sur pivots afin de combler usure rondelles en bakélite.
Avec toutes ces modifications (rotule de direction neuve, axe pivot neuf, bagues de pivots neuves + rondelles de calage de jeu axial + roulements neufs), j'espère retrouver un bon train avant.
Je mettrais des photos des pièces réusinées dès réception.
Bonne fête de fin d'années à tous les membres du forum et leurs proches !!!

Bonjour,

Dommage car l'usure de l'axe de palonnage et des paliers sont le facteur le plus important provocateur de shimmy.
Amicalement.

Bonjour et excellente année 2020 à tous les membres et leur famille !
Je suis en train de changer mes roulements de moyeux avant sur mon V72, et j'aimerai savoir quelle graisse faut-il utiliser ?
De même, quelle huile pour le moteur, le pont, relevage etc ? Ainsi que les quantités ?
Par avance merci,
Christophe

Bonsoir,

Pour le graissage des roulements de moyeux de roues avant de tracteur V 72 il faut utiliser une graisse à roulements. Le constructeur préconise une graisse Elf Multi.
Lubrifiants:
- moteur: huile pour moteur diesel 15W 40 quantité 5,3 litres
- filtre à air: huile pour moteur diesel 15W 40 quantité 0,4 litre
- transmission: huile de type Elf Tranself type B 75W 80 ou équivalent quantité 20 litres
- hydraulique: huile hydraulique de type Elf HP 46 ou équivalent quantité 15 litres
- boitier de direction: huile de type Elf Tranself type B 85W 140 quantité 0,33 litre
Amicalement.

merci beaucoup !

bonjour,
je viens de recevoir mes roulements et joints spi pour les moyeux de roue,
pourriez-vous m'expliquer comment remettre les roulements sur la fusée et le moyeux ? Je ne suis pas très équipé, quels sont les astuces ou outils à utiliser ? Faut il bourrer le moyeux de graisse ?
Par avance merci,
Christophe

Bonjour,

Pour remplacer ces roulements un minimum d'outillage est nécessaire à posséder ou à louer:
- un extracteur de cuvette de roulement,
- un décolleur de cône de roulement conique.
Amicalement.

Bonjour,
Mes anciens roulements sont déjà enlevés, mais ma question concerne la remise en place (quel ordre, avec quoi ...) remet-on les roulements neufs ?
Cordialement,
Christophe

Bonjour,

L'ordre de remontage est l'ordre inverse de la dépose comme indiqué avec vue éclatée dans le manuel de réparation que vous devez posséder, remplacer le joint d'étanchéité, régler le jeu de fonctionnement des roulements et bourrer de graisse le moyeu de roue.
Amicalement.

Bonjour, je donne des nouvelles de mon train avant. J'ai reçu mes pivots et fusées réusinés et avec des nouvelles bagues faites à la demande ainsi qu'une rondelle pour le calage du jeu vertical sur le pivot de roue.
Ci-joints quelques photos:

quelques autres photos:

Demain j'attaque le montage des mes roulements de roue avant. J'espère ne pas me planter dans l'ordre mais j'ai la MR74, ca devrait aller! Ma peur c'est que je n'ai pas les outils adéquat, alors j'espère qu'un maillet et des cales en bois ferons le job!
Je vous tiens au courant.
Christophe

Mon axe de palonnier est neuf, mais il demeure un peu de jeu d'un côté de la chape qui était ovalisée. J'espère que cela n'aura pas de conséquence sur mon shimmy.
Christophe

Bonjour,

Pour monter les cônes des gros roulement coniques sur les fusées il serait souhaitable de les faire chauffer dans un four à 100° C pour faciliter leur montage. Les cuvettes de 4 roulements pourraient être placées pendant quelques heures dans un congélateur toujours pour faciliter leur montage par contre les cônes des petits roulements n'ont pas besoin d'être chauffés.
Dommage que les paliers de traverse support d'essieu n'aient pas été modifiés pour recevoir des bagues car vous seriez reparti avec une géométrie parfaite du train avant notamment pour l'angle de chasse.
Amicalement.