Roulement aiguille boite Renault 133-54

Bonjour à tous!
J'ai un souci de boite de vitesse sur mon meilleur taxi; un 133-54 tout mécanique de 92.
Après l'avoir arrêté car un vilain bruit se faisait entendre d'une part, et que le élevage refusait de descendre, j'ai pris le temps de le regarder...
Bon premièrement vidange boite et pont. Huile grise et limaille... Oups Du coup pour le relevage c'est simple la limaille a pollué le circuit d'huile et a bloqué un clapet...
Ensuite sur des conseils avisés je regarde les pignons 10 dents: Ras état irréprochable.J'étais limite déçu car ça aurait été le plus facile à réparer.
Donc, pour voir un minimum la boite je démonte le bloc de transfert du pont avant pour voir le dessous de la pignonnerie et là, surprise! Le pignon entraînant celui du transfert de pont avant flotte complétement sur son arbre... Normalement il y à un roulement aiguille pour le tenir.
Du coup voilà ma question: il y a t'il par miracle, une solution pour changer ce roulement sans démonter entièrement la boite?
Merci les amis du Renault

Bonjour,

Hélas pas de miracle en la circonstance, il faudra déposer la BV du tracteur pour remplacer l'arbre de prise de force, le pignon intermédiaire vers le pont avant et le roulement à aiguille.
Par contre il faudrait nous fournir le N° de série du tracteur et les marques et dimensions des pneumatiques avant et arrière car un mauvais synchronisme des 2 essieux moteurs pourrait être une cause majeure de et incident.
Amicalement.

Merci pour cette réponse avisée!
Je pense connaître la cause de la panne.
Il y a quelques temps la commande d'embrayage du pont avant est restée bloqué enclenchée. Je ne m'en suis pas aperçu de suite...
Je vais regarder le numéro de série.

Savez vous pourquoi on ne peut pas changer que le roulement aiguille?

Bonjour,

Si le roulement à aiguille est détérioré l a détruit également les portées du roulement sur l'arbre et le pignon. Un remontage avec seulement le remplacement du roulement à aiguille serait assurer une nouvelle intervention à court terme.
Amicalement.

Ah oui ok. Ce n'est pas le but vu la lourdeur de l'intervention...
Le tracteur est numéro 7130
Cordialement

Bonjour,


Le N° fourni n'est pas correct.
Le N° de série qui commence par 32 suivi de 5 chiffres et figure sur l'étiquette rectangulaire sur l'encadrement de portière gauche.
Amicalement.

Bonsoir, j'y ai eu droit il ya pas mal d'années, mais sur un 103,avec la pdf proportionnelle, un problème de jeunesse qui avait été rectifié par le remplacement de l'ensemble de pieces(collection comprenant arbre,baladeur,roulements à aiguilles)d'ailleurs si je me souviens bien déjà toutes les pièces du premier montage n'étaient pas dispo et obligations de prendre la collection, et comme le souligne jb,gros coup de chance si l'arbre est intacte
Il peut y avoir eu un problème de graissage (cet arbre est graissé sous pression comme ceux de la bv)
Lors d'une intervention précédente il me semble que titannick 72 avait parlé de ce problème présent sur 103,110 avec pdf proportionnelle, au-delà pas dispo dans la gamme??
A l'époque il m'a fallu déposer la cabine,le couvercle de relevage, et séparer entre boîte et pont
Les temis ayant un montage similaire les pièces sont sûrement encore disponibles,
Tres difficile à trouver un 133,en général l'annonce fait pas la journée sur aa.....
Inutile de préciser qu'il vaut mieux avoir la doc ...sauf si par chance ont a un ancien mécano retraité de chez Renault agriculture .sous la main...
Bonne réparation !
Amicalement

Je vais re-regarder pour le numéro...
Merci pour ton partage d'expérience Tractonic, c'est trés instructif.
Et déjà si la boite peut rester accrochée coté moteur c'est bien car ce qui me manque le plus c'est un vrai atelier...
Et la dernière fois que j'ai démonté une boite c'était sur un Same Léone. Donc nettement moins lourd.

Il n'y a pas de proportionnelle à l'avancement sur le miens en tous cas.
Le numéro est: 3294150

Bonjour,

Avez-vous les marques et les dimensions des différents pneumatiques qui équipent ce tracteur ?
Amicalement.

Bonjour
J'ai du 16.9- 28 et 18.4-38. Michelin
Y a t'il moyen de mettre une commande d'enclenchement mécanique du pont avant comme sur les 14?
Car au final c'est la seule commande qui ne soit pas mécanique qui a mis la pagaille...

Voici 2 photos.
Désolé ça prend vite la poussière et il ne présente pas bien le cul à l'air...

Bonjour,

Pour ce tracteur N° 3294150 fabriqué à l'usine Renault du Mans le 16 juin 1992 avec le pont avant Renault type A 56.26, le synchronisme des 2 essieux est en limite maxi mais respecté. Ce n'est donc pas la cause de l'incident.
Amicalement.

Ok
Un grand merci pour vos conseils d'expert!

Bonjour à tous et très bonne année! En espérant que l'année 2022 soit meilleure que les deux dernières réunies...
Après pas mal de contre-temps et de reports je me suis enfin attaqué au démontage de mon 133-54.
J'en suis à sortir l'arbre de prise de force de la boite; celui supportant le pignon intermédiaire vers le pont avant. J'ai dévissé la plaque arrière délogé le jong d'arrêt, mais le moyeu de crabot entre les deux pignons refuse de bouger. Je sais qu'il y a une clavette mais pas moyen de la voir...
Y a t'il une âme charitable?
Merci

Bonjour meilleurs voeux !
En principe il y a une rondelle a faire tourner,elle est encoche comme l'arbre ,une fois en face la rondelle peut aller vers l'avant et le tour est joué, enfin façon de parler c'est un peu beaucoup prise de tête !!
Amicalement

Ok je vais tenter ça!
Merci beaucoup

C'était bien ça l'astuce!
Merci beaucoup Tractonic007!

Par contre Jb23 avait raison...
Même si je n'ai pas insisté quand le bruit est apparu, l'arbre et le pignon sont morts...

Salut, il a combien d'heures ?? Sinon l'enclenchement electrohydraulique du pont ,avec des pneus usé ça aide pas...pour bien faire faudrait changer les 4 en même temps...
Si par hasard les gammes sont dures a passer, c'est peut être opportun d'y jeter un oeil,je dit ça, parcequ'au demontage de ma bv,j'ai trouvé un roulement a aiguilles, sur 3 cages cote a cote, dont qq aiguilles sont tombées au démontage...et lorsque je cherchait un 6 cylindres j'avais vu qq'uns avec problème de passage de gamme ...simple remarque.
En tout cas bien vérifier que l'étanchéité soit bonne au remontage(joint torique pour le graissage sous pression)
Amicalement.

Oui comme je disais au début du sujet, je pense justement que c'est l'enclenchement de pont avant qui est la cause de la panne.
Il a 9000h

Salut les amis du Renault!
J'ai reçu le kit de réparation avec pignon et arbre renforcé neuf.
En effet les roulements aiguilles sont d'une autre catégorie! On est passé de la tige de clou au rouleau de 6mm...
Je suis au remontage dés que je peux y consacrer du temps.
J'ai aussi changé comme disait Tractonic007, les 3 cages à aiguille de l'arbre de gammes ainsi que ses roulements coniques.

J'aurai encore une question si vous voulez bien. Comment nettoyer tout le circuit hydraulique qui a été pollué par les limailles de la panne.

Bien cordialement.