Problème Renault 751-4

Bonsoir,

Sans doute 2 problèmes distincts:
1- projection d'huile: Rien de grave à mon avis:
* projection d'huile:
¤ respecter le niveau d'huile moteur qui doit toujours se situer entre le mini et le maxi de la jauge. Ne jamais dépasser le niveau maxi.
¤ remplacer le joint de jauge et déformer le ressort de jauge pour assurer un bon maintien de cette dernière dans le tube support, les projections d'huile par cette jauge sont produites par la pignonnerie d'équilibreur qui fait face à cette jauge.
¤ projection d'huile si vous déposez le bouchon de remplissage d'huile moteur en marche, ceci est normal cette projection est faite par les pignons de distribution qui font face à ce bouchon.
¤ veiller à ce que la durit de reniflard ne soit pas bouchée par la poussière ou pincée interdisant la mise à l'air du carter inférieur moteur. déposer le reniflard pour le nettoyer dans un bain de GO avec brassage car le treillis métallique pourrait être colmaté, ne pas démonter ce treillis du corps de reniflard.
2- moteur, vibrations, variations de régime moteur:
Très certainement un défaut d'alimentation en GO du moteur suite à défaut d'entretien du circuit d'alimentation et donc pour mener à bien cet entretien du circuit d'alimentation il faudra:
- vérifier la mise à l’air du bouchon de réservoir : si cette mise à l’air est obstruée par la poussière alors le réservoir se met en dépression et le moteur ne peut plus être alimenté en GO. Un essai avec le bouchon de réservoir déposé confirmera ou infirmera cette hypothèse.
- débrancher la tuyauterie de départ au robinet à GO faire couler du GO en ouvrant le robinet pour s'assurer que le GO s'écoule bien, le trou de passage du robinet pourrait être partiellement ou totalement obturé par des débris dans le réservoir il faudrait alors déposer le robinet et nettoyer le réservoir avec du GO propre pour éviter le renouvellement de l'incident.
- déposer toutes les tuyauteries entre le réservoir et la pompe d'injection, sans oublier la tuyauterie de retour de la pompe d'injection vers le réservoir via les injecteurs, pour chasser, à l'air comprimé si possible, les dépôts qui auraient pu s'accumuler dans les tuyauteries et surtout au niveau des vis raccords et banjos de raccordement. S'assurer que les tuyauteries ne sont pas poreuses ou pincées. En profiter pour monter des joints neufs lors de la repose pour éviter les fuites ou prise d'air.-
déposer le couvercle supérieur de pompe d'alimentation pur nettoyer le tamis filtre.
- Déposer l'élément filtrant du filtre à GO et le remplacer par un filtre neuf. Profiter que les tuyauteries d'entrée et de départ soient déposées pour nettoyer tous les circuits de la tête de filtre en passant un fil de fer dans les trous et en utilisant de l'air comprimé pour chasser tous les débris qui auraient pu s'accumuler dans ces circuits (attention aux clapets dans la tête de filtre).
- Réamorcer le circuit d'alimentation en utilisant la pompe d'amorçage et purger le circuit d'alimentation.
Nous informer de vos constats et résultats.
Amicalement.

Bonjour,

Il s'agit de joint torique mais 2 montages ont existé, joint 7701015934 et joint 7701030426 (diamètre inter. 7,6 tore 2,6 mm).
Amicalement.

Bonjour,

Ces joints toriques sont des joints standards que vous trouverez dans tout magasin de distribution de pièces automobiles (prévoir la jauge pour modèle).
Amicalement.

Bonjour,

Le niveau d'huile est correct et 'est pas à l'origine de vos constats.
Amicalement.

Bonsoir,

La tirette de stop moteur est-elle bien repoussée à fond et vous êtes vous assuré que cette tirette repoussée, le levier de stop sur la pompe d'injection est bien en butée sur de couvercle de pompe d'injection. Si ce n'est pas le cas régler la tirette de stop ou la remplacer par une neuve.
Il faudra envisager sérieusement le réglage du jeu de fonctionnement aux culbuteurs et vérifier l'état et le tarage des injecteurs.
Amicalement.

Bonsoir,

A l'écoute des vidéo, rien de bien flagrant. En tous cas rien qui peut me fournir d'autres pistes d'investigations.
Amicalement.

Bonjour,

Pour la vidange du liquide de circuit de refroidissement, il faut:
- déposer le bouchon de remplissage du radiateur,
- ouvrir le robinet de chauffage de cabine si équipé,
- déconnecter la durit inférieur de radiateur pour éliminer le LDR et les boues métalliques.
Amicalement.

Bonjour,

Vous trouverez ce joint dans toute station diesel.
Amicalement.

Bonjour,

Pour toute opération touchant l'alimentation en GO du moteur il est impératif de refaire une purge complète.
Amicalement.

Bonjour,

Sur le tracteur Renault 751 vous avez une pompe d'alimentation en GO pour alimenter sous pression la pompe d'injection. Cette pompe est située sur le flanc gauche du moteur. Il faut a fréquence régulière nettoyer le tamis filtre situé à sa partie supérieure e accessible après avoir déposé le couvercle supérieur conique fixé par une vos centrale. Cet entretien a-t-il été réalisé ?
L'état et le tarage des injecteurs a-t-il été réalisé ?
Amicalement.

bonsoir,

Attention il faut éviter à tout prix l'entrée de pollution dans les cylindres après dépose des injecteurs et sur une photo au moins on voit bien que cette précaution n'a pas été prise. Il faut obturer le trou de passage de l'injecteur dans la culasse et nettoyer parfaitement le puits qui reçoit le porte injecteur.
Amicalement.