103 54 tx direction dure

Bonjour à tous
Depuis quelque temps le volan est dure
Avec une botte de paille sur le chargeur c est très difficile à tourner le volan et les roues à l arrêt
Problème de joint de direction ,de soupape de priorité etc ?
Merci

Bonjour

Tout d'abord ou en est l'entretien, niveau d'huile boite-pont ? Crépine propre ? filtres remplacés? nombre
d'heures depuis la dernière vidange ? quel type d'huile ?

Amicalement

André

Bonjour
Tracteur d environ 15000h que j ai tous le temps vidangé régulièrement
Dernière Vidange du pont arrière il y a 1000h et changement crépine ,filtre relevage et reniflard pour l huile je met de l Hafa hydrol XF recommandé pour Renault avec frein à usage sévère
Et j’oublie pas d enlever les bouchon dés frein ,de la prise de mouvement de pont avant et les quelque autre
Les joint de vérin ont été changé il y a 5 ans( ça aller à droite)
La pompe hydraulique double a été changé il y a 5 ans environ
Après il a un chargeur et le godet à fumier et sûrement trop gros et donc ça doit bien i forcer
A plus

Nicolas debarnot a écrit:Bonjour à tous
Depuis quelque temps le volan est dure
Avec une botte de paille sur le chargeur c est très difficile à tourner le volan et les roues à l arrêt
Problème de joint de direction ,de soupape de priorité etc ?
Merci

Bonjour
Lorsqu'il y a une botte de paille sur le chargeur , il y a- t-il une contre charge sur le relevage arrière. Les roulements de pivots sont dans quel état !!

@ +

Bonjour
J ai la dérouleuse atteler derrière soit environ 500 kg avec un peu de porte a faux

L’es roulement de pivot je sais pas mais il ont des graisseurs et un boulon avec du stock noir dans les axe de pivot pour que ça graisse bien l’es roulement
Je regarderais ça quand je vidangerais les reducteur

Re
ce sont les roulements inférieurs qui fatiguent en priorité. Il faudrait lever le pont avant avec un cric pour apprécier le jeu .

@ +

Bonjour
Dsl pour cette absence de plusieurs mois je reviens car j ai fait la vidange pont filtre crépine et pont avant ces jours ci j en ai profiter pour colmater un fuite de dot 5•1
J ai découpé l ancienne crépine et il i avais presque rien dedans
Et le pont avant j ai démonté les chapeaux de pivot

L’es roulement ont l air bien
Et une fois l’es chapeau en place il ni a pas de jeux

Donc je ne sais pas pourquoi la direction est dure
Peu être que c Est à cause des pneus usé ?
Merci

[quote="Nicolas debarnot"
Donc je ne sais pas pourquoi la direction est dure
Peu être que c Est à cause des pneus usé ?
Merci[/quote]

Bonjour

Les roults de pivots sont en bon état .Il est certain que si les pneus avant sont complètement usés et en plus avec un gros chargeur , une direction en bon état tournera très difficilement en faisant du surplace .

Il faudrait joindre quelques photos de l'ensemble , des pneus et du chargeur , pour ce faire une idée plus précise  .

@ +

Q
Bonjour et merci de la réponse
Le chargeur c est un mx 40 85
Et de mémoire les pneu 420 70 28 et 480 70 38 faut quand même que je vérifie demain et je prendrai une photo quand j aurai tous remonté car je révise les réducteurs

Que pensez vous de la pièce en photo ? On vois c est usé au milieu
Merci

Bonjour
Voici les photo

il ne faut pas hésiter à lester l'arrière assez fort,j'ai 1300kg au cul de mon arès 656 et finalement,rien de trop !

Bonjour,

En pratique la masse de la caisse de contre charge doit être supérieure ou égale à la force d'arrachement du chargeur pour avoir un bon comportement du tracteur, bien répartir les contraintes entre pont avant et arrière et assurer votre sécurité.
Avec une charge dans le godet levé il est normal de ne pas pouvoir braquer les roues tracteur en statique; la sécurité hydraulique de la direction protège l'ensemble.
Amicalement.