reglage pompe injection

J'ai voulu redémarré mon D35 après 1 an sans tourner (il est stocké au sec) et impossible de démarrer... Après avoir fait les classiques vérifications du circuit de gasoil, j'ai ouvert la trappe de visite de la pompe à injection et là MISERE!!!

Les 2 pistons droit et gauche sont bloqués en position haute et évidemment la crémaillère était bloquée...
J'ai réussi a débloquer tout ça et ça n'a pas été simple...

Par contre pour graisser la crémaillère, j'ai enlevé le système de précharge sur la gauche et donc touché au réglage du contre-écrou (je ne savais pas qu'il y avait un réglage là-dessus...)

Y a t-il une technique à l’œil ou à l'oreille pour régler ça au mieux car sur la RMT il faudrait mesurer le débit
Pour l'instant j'ai réglé ça pour avoir les "colliers supérieurs" des pistons bien centrés en avant.



Je peux me référer au 3 Petits points gravés au dessus pour centrer les pistons en position "repos" (photo plus bas)???

Bonjour,

Une règle d'or incontournable en mécanique: on n'intervient pas sur une pompe d'injection sans avoir les compétences et le matériel spécialisé adéquat !
Dans le cas qui nous concerne aucun réglage "pifométrique" n'est envisageable sans risques ultérieurs pour le moteur, seul un passage au banc de la pompe peut lui redonner ses caractéristiques initiales.
Si les pistons de pompe d'injection gomment cela indique du GO avec présence d'eau et/ou de pollution suite à mauvaise décantation et filtration.
Amicalement.

Merci JB!
Il vient de démarrer au 1/4 avec une batterie à peine chargée;

Je viens de redémarrer le tracteur et j'ai regardé cette vis de réglage de plus près;
en gros elle sert juste à régler le régime maxi (la zone rouge) donc pas vraiment de risque en limitant un peu l'accélération à ce niveau au réglage (je le pousse jamais à fond en plus! )