Renault D35 redémarrage et +

Bonsoir,

Une clé peut être fabriquée localement dans du fer plat.
Amicalement.

Hello solexhuy,
merci c'est bien noté
bon vus le temps super pluvieux nuageux venteux et plein d'autre "eux" je ne m'attaque pas au trompette cette semaine.
je devais changer le roulement de la prise de force mais c'est pas pour cette semaine
Donc je vais faire autre chose sur mon beaux tracteur.... oups le pot d'échappement viens de tomber
je vais monter les nouveaux boulons du couvercle du relevage le temps qu'il fasse bon pour ouvrir de nouveaux et en suite ba je ne sais pas trop pfff

bonsoir à tous,
voila je viens d'aller chercher un essieux avant complet, j'avais besoin de la barre de direction principalement.

bonsoir,
je suis allé voir une épave de D35 pour récupérer des pièces. une vrai ruine il n y avait rien à récupérer, plus d'injecteur, plus de pompe d'injection, plus de cache moteur, plus de démarreur, plus grand chose au final bloc moteur vide et chemise... boîte, pont rouillés comme jamais vus!!!!
les culbuteurs sont tous rouillés, plus d'huile mais vraiment rien, pas une trace même dans le moteur, même pas sur les parois
bon le type sympa mais là!!!
voici mon vérin démonté il est très sale mais en bon état.


le joint a vrillé ce qui explique la fuite

voici le filtre à peigne au démontage pas de limaille juste des crasses.

Bonjour,

Ce filtre n'assure plus sa fonction faute d'entrainement en rotation partielle suite à absence du système de roue à rochet qui devra être remis en service.
Amicalement.

Bonsoir,
je n'ai pas cette pièce.
c'est un de type cliquet qui à chaque accélération fait tourner le filtre.

Bonjour,

C'est le système qui permet la rotation d'une fraction angulaire de l'axe du filtre commandé par la commande d'accélérateur pour nettoyer le filtre (voir catalogue des pièces de rechange ou MR moteur).
Amicalement.

ok c'est ce que je me disais.

C'est le numéro 1229033 (ancien n°)
trouve-t-on encore cette pièce?

bonjour voici cette piece a voir si elle ce monte sur votre tracteur https://www.theopold-parts-shop.de/product_info.php?info=p212_spaltfilter-ratsche.html&XTCsid=t5sm00jnfrcp5go6jf8coi52h0

Bonsoir,

La roue à rochet porte la référence 0122937700 page 26.01 du PR 602 et la timonerie de commande figure à la page 25.50 de ce même PR.
Amicalement.

merci,
c'est pas compliquer à se fournir.
j'ai vus que sur certain moteur équipé de filtre à peigne son monté avec un manche à tourner manuellement et pas du cliquet .

voici le résulta après nettoyage

Bonjour,

Il s'agit là d'un bon nettoyage externe mais pour un nettoyage complet il faut faire tourner l'axe extérieur par rapport au corps de filtre pour "peigner" les lamelles et les débarrasser des impuretés et ce jusqu'à ce qu'aucune impureté n'apparaisse à la surface du filtre.
Amicalement.

Bonsoir,
c'est fait aussi

il me reste à monter une poignée pour le faire manuellement comme sur le fendt GT 225 moteur AKD 112 Z ou un cliquet
je me doute qu'un cliquet c'est l'idéal

Bonjour,

Le nettoyage du filtre demandé dans mon message précédent est à réaliser AVANT remontage sur le moteur pour garantir une parfaite propreté du filtre avant remise en service, ce qui ne lui était sans doute pas arrivé depuis longtemps.
La solution avec commande manuelle est possible mais de mise en action aléatoire alors qu'avec la roue à rochet dans le montage d'origine garantit un fonctionnement permanent.
Amicalement.

j'ai mal répondu à votre message veuillez m'excuser,
j'ai fait tourner le filtre plusieurs dizaine de fois quand je le nettoyais pour éliminer les crasses

Bonsoir,

OK c'est parfait. Et ce filtre devait être bien encrassé.
Amicalement.

Oui très sale,
par contre j'ai eu une mauvaise surprise avec mes jantes d'origine arrières.... C'est pas les mêmes
j'ai acheté deux flasques pour rien j'aurais du regarder avant d'en commander deux...
Pour remédier à ce problème j'ai trouvé une paire de jantes d'origine d'occasion (si j'avais su)

Vu l'état du filtre à peigne, je te raconte pas le carter...t'as regardé? ça donne quoi?

Tu pourrais regarder chez les revendeurs de pièces Renault sur leboncoin.fr, ils devraient te trouver pas mal de trucs. Sinon, comme JB23 l'avait pré-cité, acheter une autre épave pour avoir certaines autres pièces à un prix raisonnable...sinon, ton tracteur va te coûter un pont (sans jeux de mots :-))

et bien pour le moteur j'ai fait vidange quand il est arrivé, j'ai mi un huile neuve, j'ai fait tourner quelque heures en suite vidange, et ici il à de l'huile neuve depuis 4 mois.
je vais le faire tourner en charge avec une machine sur la prise de force, car toujours à vide c'est pas terrible.
j'ai remonté le filtre à huile il y a une heure, quand il aura tourné plus ou moin 10h je démonterais le filtre pour regarder le niveaux d'encrassement
pour ce qui est de trouver une épave et bien c'est pas facile.

Si tu as peur que ce filtre ne se colmate, garde bien toujours un œil sur le témoin de pression d'huile (à condition que celui-ci fonctionne, s'il ne fonctionne pas, essaie de le réparer). Si le filtre à peigne se bouche, il s'allume aussitôt (et il faut arrêter le moteur aussitôt aussi).

Je dois refaire électricité mais c'est rapide à refaire.
Pour le colmatage je ne le crains pas trop, j'inspecte régulièrement les filtres et je fais une vidange régulièrement aussi.
toutes les 75H ou tous les ans, je sais que c'est peu l’intervalle mais ça ne lui fait pas de mal.

voila j'ai quand même ouvert comme il fait bon aujourd'hui....
l'huile de la boîte à quelque mois et voici c'est déjà de la mayonnaise pffff bon j'avoue c'est ma faute
vous pouvez voir la mayonnaise