REGLAGE GARDE EMBRAYAGE RENAULT 80-14TX

Bonsoir,

Et bienvenue sur le site de l'Amicale du Tracteur Renault (ATR).
Lorsque la cote H est atteinte cela signifie que les garnitures du disque d'embrayage avancement ont atteint leur limite d'usure et qu'il faudra envisager à très court terme une intervention sur l'embrayage pour remplacer le disque avancement.
Dans l'immédiat et sans l'attente de l'intervention vous pouvez limiter la garde à la pédale à une cote qui se rapprocherait de la limite des 23 mm.
Il faut également savoir que si les garnitures sont usées à l'extrême il y aura frottement des pièces métalliques entre-elles avec dégradation importantes de ces dernières et donc une remise en état plus couteuse, c'est la raison pour laquelle le constructeur a prévu cette cote d'alerte de 58 mm pour prévenir l'utilisateur de l'intervention à prévoir.
Amicalement.

Bonjour,

Attention sur ces tracteurs avec BV Renault type B 17 le disque en appui sur le volant moteur est le disque de prise de force; le disque avancement est celui qui vient sur l'arbre creux d'embrayage donc le disque inséré dans le mécanisme d'embrayage.
L'impossibilité de respecter la cote limite de 58 mm peut avoir 2 origines:
- usure du disque avancement,
- non respect de la cote des doigts de débrayage avancement.
Avant d'intervenir pour la fuite sans carter d'embrayage il faudra tenter de cibler l'endroit de la fuite même si je sais que cela n'est pas aisé quand tout le carter est imprégné d'huile mais éventuellement tenter de cibler cette fuite après un nettoyage du carter.
La fuite d'huile dans le carter d'embrayage peut avoir plusieurs sources:
- fuite par le joint à lèvre de guide support des butées d'embrayage,
- fuite par le joint à lèvre des arbres coaxiaux d'embrayage,
- fuite par le joint de plaque de fermeture d'axe d'arbre intermédiaire d'inverseur-doubleur,
- fuite par le joint torique d'arbre de pignon renvoi d'inverseur.
L'ATR est en mesure de vous fournir toute la documentation relative à votre tracteur: notice d'utilisation et d'entretien indispensable à mon sens à tout utilisateur, manuels de réparation et manuel pièces de rechange destinés à l'origine aux réparateurs ... Pour commander il suffit d'adresser un mail à l'ATR en indiquant bien les coordonnées du tracteur, type technique et N° de série mentionnés sur la plaque losange d'identification du tracteur. Ainsi en fournissant les coordonnées de votre tracteur, vous serez assuré de recevoir la documentation correspondant exactement à votre tracteur. L’ATR est seule à vous garantir cette bonne fourniture de documentation qui tient compte des évolutions du produit en fonction du N° de série et des évolutions produit. Une réponse rapide vous sera faite sur les disponibilités et prix des documents. Coordonnées de l'ATR en page d'accueil du site de l'ATR.
Amicalement.

Bonsoir,

Il faut monter des butées d'embrayage d'origine.
Amicalement.