Renault 751 s 2rm, tentative de restauration !

Bonjour,

Votre tracteur est doté du moteur D 226.4 "renforcé" donc avec joints de culasses d'épaisseur 1,2 ou 1,4 mm selon besoin pour respecter l'espace neutre. En pièce de rechange seul le joint épaisseur 1,4 mm est fourni sous la référence 6005008142.
Vous dites avoir retrouvé du fuel dans un cylindre, était-ce bien du fuel et non du liquide de refroidissement ou de l'eau introduite par l'échappement si le tracteur était stocké à tous vents ? Je ne crois pas à priori à une introduction de GO pour remplir un cylindre.
référence du joint de carter inférieur moteur: 0122995500,
référence du joint entre bloc moteur et support de pompe à eau: 7701006361.
Renault-Agriculture préconisait la pâte à joint Loctite 518 que vous trouverez dans tous les magasins de distribution de pièces automobiles.
Amicalement.

Bonsoir,

La présence de ce GO dans la chambre de combustion du piston peut provenir:
- d'une mauvaise combustion du GO dans ce cylindre suite à défaut de compression (défaut d'étanchéité des soupapes, ou des segments, manque de jeu aux culbuteurs),
- d'un injecteur défectueux (injecteurs qui "pisse"),
- d'un dispositif Thermostarter fuyard avec écoulement de GO dans la tubulure d'admission moteur à l'arrêt.
Tout ceci doit être mis en évidence avec un cylindre et des soupapes bien calaminés comparé aux autres cylindres.
Il faudra également vérifier la position de ce piston par rapport au plan de joint du bloc moteur et comparer ce relevé avec les autres pistons.
La corrosion et le colmatage du circuit de refroidissement est le signe évident d'un défaut d'entretien, non remplacement du liquide de refroidissement au fréquentiel prévu par le constructeur et/ou fonctionnement avec de l'eau du robinet.
Le circuit de refroidissement devra, après remise en marche du moteur, être détartré avec un produit détartrant pour circuit de refroidissement du commerce et appliquer les consignes d'utilisation sur le flacon. Le radiateur devra également être nettoyé extérieurement pour faciliter le passage de l'air de refroidissement dans le nid d'abeille du faisceau de radiateur.
A l'avenir le circuit de refroidissement devra exclusivement être rempli de liquide de refroidissement préconisé par le constructeur sans aucun rajout d'eau du robinet et être remplacé au maximum tous les 4 ans.
Amicalement.

Bonjour,

Ces informations figurent dans le manuel de réparation que vous devriez posséder pour réaliser dans les meilleures conditions vos réparations.
- écrous de bride de porte injecteur: 1,5 daN.m,
- support d'axe de culbuteurs: 4 daN.m,
- vis de chapeaux de paliers de vilebrequin: 17 daN.m,
- écrous de chapeaux de têtes de bielles: 8 daN.m.
Amicalement.

Bonsoir,

La fumée blanche au démarrage après une longue période d'arrêt n'est pas anormale car sans doute présence d'humidité dans les collecteurs ou le silencieux d'échappement.
Amicalement.

Bonjour,

Comme souvent répété sur ce Forum ATR, les moteurs MWM ont tendance à "renifler" sans remettre en cause la fiabilité du moteur. Si le démarrage à froid du moteur est correct alors pas besoin d'envisager une segmentation.
Si la marche arrière saute, je pense qu'il ya usure des dentures des crabots et baladeur d'inverseur suite au passage à la volée de l'inverseur. Je rappelle que l'inverseur ne doit être sollicité que tracteur immobilisé.
Les à-coups du relevage, appelés phénomène de hoquet dans notre jargon, sont sans doute provoqués par une usure du joint de piston de relevage, le remplacement de ce joint sera à envisager.
Amicalement.

Bonjour,

Nous ne connaissons pas le RAL de cette peinture.
La couleur reproduite par la société Prismadecor téléphone 0243399300 porte la référence 77389 B 6241 PH Ton N 3 et les roues en beige 393. Vous pouvez commander à cette entreprise et vous serez assuré d'obtenir la couleur d'origine.
Amicalement.