D22 1958 dans l'Ain

Bonjour à tous,
Sur la première photo, on devine ce qui doit être une soudure qui serait à la place ou au-dessus du filetage (en dessous des repères 4 et 5 sur le dessin). On voit aussi une reprise de peinture qui a dû être faite au moment de la soudure.
Est-ce qu'il ne serait pas possible de donner le vérin à un atelier de mécanique générale afin qu'il usine cette soudure et voir ce qu'il y a en dessous? Ce ne serait pas pire que de tronçonner le cul du vérin qui, à mon avis serait difficile à réassembler correctement en ligne ensuite.
Si c'est vraiment une soudure par dessus le filetage et que le tourneur l'enlève proprement, on peut revenir au montage d'origine avec la tête de vérin qui se visse sur le fût. Est-ce que le second vérin est assemblé ainsi?
Merci de nous tenir au courant.
Cordialement.
Jacky

Laurentgaz,
Pour avoir fait moi même du dessin industriel et travaillé plusieurs dizaines d'années avec des dessinateurs industriels, il est certain que ce dessin représente bien une tête de vérin fixée sur le fût par un filetage, probablement un pas fin de 150 ou 200.
Maintenant, il est très possible que ce dessin ne représente pas le vérin qui est en photo. D'ailleurs, sur les 2 et 3ème photos, la fixation de l'arrière du vérin sur la fourche me semble être à la limite de la bricole et pas vraiment prévu l'un pour l'autre.
Toutefois, pour faire un travail propre et qu'ensuite le vérin soit récupérable, je pense qu'il faut le confier à un atelier de mécanique générale qui prendra le cul du vérin dans un mandrin, la tête dans une lunette et, éventuellement, le bout de la tige dans la contrepointe afin de centrer le tout. Il faudrait trouver un usineur qui ait un tour avec une entrepointe d'au moins 1200mm. Ensuite, il tronçonnera la soudure petit à petit avec un outil à tronçonner jusqu'à arriver au fût. Là, la tête du vérin sera démontable et les joints pourront être changés.
Pour remonter l'ensemble, il faudra d'abord dresser les faces qui ont été dessoudées pour retrouver des faces d'appui propres et parallèles et ensuite ressouder. Mais en faisant des chanfreins à 45° sur chacune des pièces pour que la soudure soit solide. Il faudrait faire appel à un chaudronnier confirmé pour effectuer cette soudure afin qu'il ne mette que l'intensité nécessaire pour ne par déformer la chambre du fût. une fois la soudure finie, un petit coup d'outil à charioter sur la soudure pour faire une finition propre puis le petit coup d'apprêt et de peinture qui va bien. Au vu du travail à exécuter il faut demander un devis car, en fonction du tarif horaire pratiqué il se peut qu'un vérin neuf coûte moins cher.
Ce qui me surprend dans ce dessin c'est que l'arrière de la tige est beaucoup plus petite que le fût et qu'elle ne comporte pas de joint.
Je ne sais pas dans quelle région tu habites. Contacte moi en MP , je connais peut être certains de mes anciens sous traitants qui pourraient faire cet usinage.
Cordialement.
Jacky

Oups, petit oubli: pendant que le vérin sera monté sur le tour, ne pas oublier de toiler la rouille au bout de la tige afin de ne pas endommager les joints au remontage.
Bonne soirée.
Jacky

Bonjour à tous,
Bon alors comment l'as-tu ouvert ce vérin?
Bon réveillon à tous.
Jacky